Model Bazlı Servis Planları
Parça tercihinde orijinal (OEM) ve yan sanayi seçeneklerini birlikte sunuyoruz; 2025 tarihli kaynak tablolarında iki kalem ayrı, işçilik ise sabit tutar olarak verilmişti. Güncel kapsam araç kontrolünden sonra belirlenir. Aşağıdaki başlıklar modellerde sık gördüğümüz konulardır; aracınızda hangisinin geçerli olduğu kontrolle belirlenir.
Peugeot 208
- 1.2 PureTech (EB2): Yağ içinde çalışan triger kayışı bulunan versiyonlarda yağ kalitesi kritik. Kaynakta 10–12 bin km / 1 yıl aralığı öneriliyordu; aracınız için geçerli aralık bakım planından okunur. PCV ve emme hattında kurum kontrolü yapılır.
- ETG / BMP6 robotize şanzıman: debriyaj ayarı ve adaptasyon hassastır. Tıkırtı veya sarsıntı şikâyetinde önce yazılım ve adaptasyon değerleri değerlendirilir; gereken işlem şanzıman koduna ve teşhise göre belirlenir.
- Manuel: vites mekanizması ve kablo gergisi kontrol edilir. Geri viteste ses ve 2. viteste zorlanma sık gelen şikâyetlerdir; erken ayar çoğu zaman yeterli olur.
Peugeot 308
- 1.2 PureTech / 1.6 THP: turbo yağ beslemesi ile buji ve bobin seti izlenir. Yük altında tekleme şikâyetinde bobin tarafı sık çıkar, ama kesin sebep ölçümle belirlenir.
- EAT6 / EAT8 (Aisin): kaynakta 60–80 bin km’de ATF değişimi öneriliyordu; aralık aracın bakım planına göre belirlenir. Değişim seviye ve sıcaklık prosedürüyle yapılır. Adaptasyonun gerekip gerekmediği aracın şanzıman koduna ve yapılan işleme bağlıdır; gerekiyorsa yapılmaması düşük hızda vuruntu şikâyetinin sürmesine yol açabilir.
Peugeot 2008
- 1.2 PureTech: kısa mesafede yoğun çalışan dur-kalk sistemi aküyü daha çok yorar. Akü ve şarj testi periyodik kontrollerde yapılır.
- Ön süspansiyon: Z rot ve salıncak burçları 40–60 bin km bandında ses yapabilir; erken müdahale rot ayarıyla birlikte yapılır.
Peugeot 3008
- EAT8 (Aisin AWF8): yağ değişimi sonrasında adaptasyon ve kısa test gerekebilir; gereklilik şanzıman koduna ve işleme göre belirlenir. Sürünme modunda gecikme varsa valf gövdesi ve solenoid tarafı kontrol edilir.
- Frenler: yüksek ağırlık disk ısınmasını artırır. Balata, disk ve doğru tork bileşimi ses ve titreme şikâyetinde birlikte değerlendirilir.
Peugeot 5008
- Aile kullanımı: arka süspansiyon ve park freni sistemi kontrol edilir; kalibrasyon gerekip gerekmediği donanıma, yapılan işleme ve teknik prosedüre göre belirlenir. Yüklü kullanımda arka balata ve disk yıpranması hızlanır.
- Soğutma: uzun yolda termostat ve fan davranışı izlenir; ısı dalgalanmasında kapak ve hortumlar gözden geçirilir.
Peugeot 301
- 1.6 HDI: yakıt filtresi ve EGR hattı düzenli kontrol ister. Soğukta zor çalışma şikâyetinde kızdırma bujisi ve ısıtma devresi sık çıkar; kesin sebep ölçümle belirlenir.
- Triger: kaynakta motor koduna göre 120–160 bin km aralığında planlandığı belirtiliyordu; aracınız için geçerli aralık bakım planından okunur. Devirdaim pompası ve gergi seti kayışla birlikte değerlendirilir.
Rifter ve Partner
- Kullanım profili: yük ağırlığı süspansiyonda payanda ve burçları zorlar. Arka takımda asimetrik aşınma görülebilir; kontrol listesiyle ilerleriz.
- Fren hattı: ABS sensör kablolarında kopma ve temassızlık sık gelen şikâyettir. Arıza lambasında önce sensör, sonra dişli kontrol edilir.
Periyodik Bakım Fiyatları
Periyodik bakım motorunuza göre tek paket fiyatıyla yapılır. Pakette motor yağı, yağ filtresi, hava filtresi, polen filtresi, yakıt filtresi, karter tapa contası, cam temizleme sıvısı, genel temizleyici, servis işçiliği ve genel kontrol vardır.
| Motor | Model | Muadil parçayla | Orijinal parçayla |
|---|---|---|---|
| 1.5 BlueHDi | 208, 2008, 301, 308, 3008, 408, 508, 5008 | 7.000 – 8.500 TL | 10.000 – 11.500 TL |
| 1.2 PureTech | 208, 2008, 301, 308, 3008, 408, 508, 5008 | 6.500 – 7.500 TL | 9.500 – 10.500 TL |
| 1.6 BlueHDi | 301, 3008, 5008 | 7.000 – 8.500 TL | 10.000 – 11.500 TL |
| 1.6 PureTech | 3008, 508, 5008 | 8.000 – 9.000 TL | 11.000 – 12.000 TL |
Fiyatlara KDV ve işçilik dahildir. Aralık verilen motorlarda tutar modele göre değişir; kesin tutarı aracınızı görerek söyleriz. Paket içeriği ve modelinize göre fiyat için bakım paketleri, bakım aralıkları ve ağır bakım için Peugeot bakım fiyatları sayfasına bakabilirsiniz.
Şanzıman Servisi – AL4, EAT6, EAT8, ETG/BMP6
Ekim 2026 güncellemesi. Tablodaki tutarlar güncellenmiştir. Parça, malzeme ve iş kapsamını aracınıza göre belirler, kesin tutarı aracınızı görerek teyit ederiz.
| Şanzıman | Belirti | Çözüm Akışı | Orijinal yağla (işçilik dahil) | Muadil yağla (işçilik dahil) |
|---|---|---|---|---|
| AL4 (4 ileri) | Isınınca vuruntu, kalkışta gecikme | Seviye/ısı prosedürü + solenoid/valf gövdesi kontrol | 10.200₺ – 13.300₺ | 7.150₺ – 9.450₺ |
| EAT6 (Aisin) | 30–60 km/s civarı hafif sarsıntı | ATF değişimi + adaptasyon + kısa test | 15.300₺ – 20.400₺ | 10.600₺ – 13.200₺ |
| EAT8 (Aisin AWF8) | Sürünmede gecikme, 2–3 arası sertlik | ATF değişimi + adaptasyon + valf gövdesi ölçümleri | 31.700₺ – 41.900₺ | 20.800₺ – 26.600₺ |
| ETG/BMP6 (robotize) | Yokuşta geri kaçırma, kalkışta titreme | Debriyaj ayarı, öğrenme/adaptasyon, gerektiğinde set değişimi | 9.600₺ – 23.000₺ (muadil ya da orijinal debriyaj seti, işçilik dahil) | |
Önce teşhis: yağ değişimi mekanik bir problemi kendiliğinden ortadan kaldırmaz. Basınç değerleri, solenoid akımları ve debriyaj ya da tork konvertörü durumu ölçülür; masraf planı bu ölçümlere göre çıkarılır.
Tablodaki “çözüm akışı” sütunu, o şanzımanda sık izlenen yolu gösterir; her araçta sırayla denenmesi gereken bir liste değildir. Hangi adımın gerektiği teşhis sonucuna, şanzıman koduna ve o kutunun teknik prosedürüne göre belirlenir.
Triger, Fren ve Kritik Kalemler
Ekim 2026 güncellemesi. Tablodaki tutarlar güncellenmiştir. Parça, malzeme ve iş kapsamını aracınıza göre belirler, kesin tutarı aracınızı görerek teyit ederiz.
| Kalem | Kapsam | Orijinal parçayla (işçilik dahil) | Muadil parçayla (işçilik dahil) |
|---|---|---|---|
| Triger Seti | Kayış/zincir (motora göre) + gergi + su pompası | 19.800₺ – 32.600₺ | 15.300₺ – 24.300₺ |
| Fren Disk + Balata (ön) | Disk çift + balata + sensör | 9.850₺ – 13.700₺ | 7.050₺ – 9.600₺ |
| Fren Disk + Balata (arka) | Disk çift + balata + park freni kalibrasyonu | 9.200₺ – 12.800₺ | 6.650₺ – 8.950₺ |
| Bobin + Bujiler | 4 adet iridyum buji + 4 bobin (benzinli) | 9.700₺ – 15.700₺ | 6.650₺ – 11.000₺ |
Kalemlerin kapsamı sütununda yazılıdır; aracınıza girecek parçalar kontrol sonrasında netleşir. Triger değişimi genellikle 2-3 saat sürer; diğer kalemlerde süre işin kapsamına ve parça teminine göre değişir.
Örnek Bakım Takvimi (Gebze Kullanım Profili)
Aşağıdaki takvim eski yayındaki yoğun şehir içi ve dur-kalk kullanım örneğidir; araç özelinde hazırlanmış bir bakım önerisi değildir ve aracınızın bakım planının yerine geçmez. Gerçek aralıklar motor koduna, donanıma ve kullanımınıza göre belirlenir.
| Km / Yıl | İşlemler | Açıklama |
|---|---|---|
| 10–12 bin km / 12 ay | Motor yağı + yağ filtresi, genel kontrol | PureTech yağ içi kayışlı motorlarda gecikme riskli; yağ kalitesi korunmalı. |
| 24 bin km / 2 yıl | Yağ + tüm filtreler, fren hidroliği kontrol | Klima polen filtresi yılda bir değişirse iç hava daha sağlıklı olur. |
| 36 bin km / 3 yıl | Yağ + yağ filtresi, buji kontrol (benzinli), AT adaptasyon kontrol | Şanzıman davranışı ölçülür; gerekirse erken ATF değişimi planlanır. |
| 60 bin km / 4 yıl | Standart bakım + ön düzen ve süspansiyon kontrol | Z rot/salıncak, aks körük ve takozlar gözden geçirilir. |
İlgili Hizmetler
Aracınızın durumunu iletin
Aracınızı ve ihtiyacınızı anlatın; iletişim bilgilerinizi ekleyerek talebinizi gönderin.
- 01Araç
- 02Durum
- 03İletişim
Servis talebiniz alındı.
Referans numaranız:
Talebiniz kaydedildi. Servis uygunluğunu veya aracınızın durumunu görüşmek için doğrudan arayabilirsiniz.
0216 493 37 63