Citroën C5 Aircross Bakım Fiyatı, Triger ve Kronik Sorunlar

C5 Aircross bakım fiyatı motora göre değişir. Aşağıdaki tabloda hazır bakım paketi olan 1.2 PureTech, 1.5 BlueHDi, 1.6 BlueHDi ve 1.6 PureTech motorların fiyatlarını görebilirsiniz.

Fiyatlara KDV ve işçilik dahildir. Aralık verilen motorlarda tutar sürüme göre değişir; kesin tutarı aracınızı görerek söyleriz.

Aracınızın motoru tabloda yoksa (örneğin Hybrid 136), ruhsat ve şasi numarasıyla bize ulaşın. Fiyatı aracınıza göre çıkarırız. Diğer modellerle karşılaştırmak için Citroën bakım fiyatları, paket içerikleri için Bakım paketleri sayfasına bakabilirsiniz.

Türkiye’de makyajlı modelde 1.5 BlueHDi 130 ve 1.6 PureTech 180 sunuldu, ikisi de EAT8 ile. Daha önceki fiyat listelerinde 1.2 PureTech 130 EAT8 de vardı. Hybrid 136 ë-Series sürümü; 136 HP benzinli motor, 21 kW elektrik motoru ve e-DCS6 şanzımanla Türkiye’de satışa sunuldu.

Periyodik bakım aralığı araçla verilen bakım planında yazar. Aralığı, ruhsattaki motor bilgisine göre bu plandan kontrol etmenizi öneririz.

• Kılavuz, motor yağı seviyesinin her 5.000 km’de kontrol edilmesini, gerekirse tamamlanmasını istiyor.
• Yağ filtresi her yağ değişiminde yenilenir.
• Motor yağına katkı maddesi konmaz.
• Yağ sınıfı bakım planına göre seçilir.

1.2 PureTech için not: Yılda 15.000 km’nin altında ve çoğunlukla şehir içinde kullanılan araçlarda yağa yakıt karışabilir. Bu da yağ içinde çalışan triger kayışını aşındırır. NTN-SNR, hem atmosferik hem turbo 1.2 PureTech motorlarda bu kullanım koşulunda yağın her yıl değiştirilmesini öneriyor. Ayrıntılar için Motor yağı değişimi sayfasına bakabilirsiniz.

Ağır bakımın ana kalemi triger setidir. Aralıklar aşağıda motora göre verilmiştir.

• 1.2 PureTech 130 (EB2ADTS): Kayış yağ içinde çalışır ve ilk değişim 100.000 km ya da 6 yıldır (hangisi önce dolarsa). Her bakımda kayış genişliği ölçü aletiyle 3 noktadan ölçülür. Ölçü dışıysa karter indirilir ve yağ pompası süzgeci kontrol edilir. Turbo 1.2 PureTech’te triger kayışı değişiminde vakum pompası da kontrol edilir.
• 1.5 BlueHDi 130 (DV5RC): Kayış ve iki eksantrik arasında kısa bir zincir bulunur. Kayış seti (devirdaim dahil) 180.000 km ya da 120 ayda (10 yıl) değişir. Eksantrik zinciri 100.000 km’de ya da soğuk çalıştırmada ses varsa kontrol edilir; ilk sürümdeki 7 mm zincir bu kilometreden önce de aşınabilir.
• 1.6 PureTech 180 (EP6FADTXD): Değişim zamanını şasi numarası ve motor koduyla bakım planından belirliyoruz.

İşlemin nasıl yapıldığını Triger kayışı değişimi sayfasında bulabilirsiniz.

Balata ve disk ömrü sürüş biçimine ve yüke göre değişir; sabit bir km yoktur. Bu yüzden her bakımda balata kalınlığı ve disk yüzeyi kontrol edilmelidir.

Kılavuza göre fren hidroliği olarak yalnız kapalı kutudan DOT4 kullanılır. Değişim aralığı bakım planındadır.

Frenlerde ses, titreme ya da pedalda farklılık hissederseniz kontrolü ertelemeyin. Ayrıntılar için Fren balata değişimi sayfasına bakabilirsiniz.

1.2 PureTech: yağlı triger kayışının erken aşınması

Belirti: Yağ basıncında düşüş ve fren desteğinde kayıp görülebilir.

Neden: Yağa karışan yakıt kayışı aşındırır. Kayıştan kopan parçalar yağ pompası süzgecini, vakum pompasını ve değişken supap zamanlama selenoidlerini tıkayabilir.

Ne yapılır: Her bakımda kayış genişliği ölçülür; turbo 1.2 PureTech’te triger kayışı değişiminde vakum pompası da kontrol edilir. Az kullanılan araçta yağ yılda bir değiştirilir.

1.5 BlueHDi: eksantrik zincirinin erken aşınması

Belirti: Tıkırtı ya da uğultu, çalışma zorluğu, güç kaybı ve P0017 arıza kodu görülebilir.

Neden: İlk sürümlerdeki 7 mm zincir 100.000 km’ye varmadan aşınabiliyor.

Ne yapılır: Zincir sesi varsa ihmal etmeden kontrol ettirin; ses şiddetliyse ya da arıza lambası yanıyorsa aracı zorlamadan yol yardım isteyin. Gates, 8 mm zincirli güncellenmiş bir set sunuyor.

Türkiye’deki fiyat listelerinde yer alan benzinli ve dizel C5 Aircross’lar 8 ileri tam otomatik EAT8 (ATN8) şanzımanla sunuldu. Hybrid 136’da 6 ileri elektrikli çift kavramalı e-DCS6 bulunur.

Kullanım kılavuzu otomatik şanzımanı “bakım gerektirmez (yağ değişimi yok)” olarak tanımlıyor; ancak kılavuz bakım gerektirmez dese de vites geçişinde sorun ya da yüksek kilometrede yağ değişimi değerlendirilir.

Vites geçişlerinde vuruntu, gecikme ya da uyarı mesajı görürseniz şanzımanı arıza tespitiyle kontrol ettirin. Ayrıntılar için Citroën şanzıman bakımı ve tamiri ile Otomatik şanzıman yağ değişimi sayfalarına bakabilirsiniz.

Motor arıza lambası yanarsa ya da ekranda uyarı mesajı çıkarsa arıza kodunu okutun. Ne anlama geldiğini “Aracı tamir ettiriniz” uyarısı sayfasında bulabilirsiniz.

• AdBlue (1.5 BlueHDi): Arıza durumunda gösterge panelinde AdBlue/hava kirliliği uyarısı ve kalan çalıştırma mesafesi geri sayımı görülür. Bidonla tamamlarken 10–13 litre konur. Ara tamamlama en az 5 litre olmalıdır. Depo tamamen boşalıp araç çalışmıyorsa en az 10 litre gerekir. AdBlue yaklaşık -11 °C’de donar, +25 °C’nin üstünde bozulmaya başlar.
• Partikül filtresi (DPF) uyarısı: Kılavuz, tıkanma uyarısında en az 60 km/s hız ve 2.500 d/d üstünde yaklaşık 15 dakika sürüş öneriyor.
• 1.2 PureTech: Fren desteğinde kayıp hissederseniz ya da yağ basıncı uyarısı yanarsa yola devam etmeyin; Yol yardım isteyin.

Yağ basıncı uyarısı yanarsa motoru hemen durdurun, aracı sürmeyin ve yol yardım çağırın.

Mesa Otomotiv, Tuzla Oto Sanayi Sitesi’nde bağımsız özel servistir. Pendik, Kartal, Gebze, Darıca ve Çayırova’dan gelen C5 Aircross sahiplerine bakım ve onarım hizmeti veriyoruz.

Motorunuzu bilmiyorsanız ruhsattaki şasi numarası ve motor bilgisiyle motor kodunu belirler, uygun parçayı ve paketi seçeriz. Diğer Citroën modelleri için Tuzla Citroën servis sayfasına bakabilirsiniz.

Citroën Berlingo, Citroën C-Elysée, Citroën C3 Aircross, Citroën C3, Citroën C4 X, Citroën C4. Bütün modellerin paket fiyatları için Citroën bakım fiyatları.

• Motor1 Türkiye – makyajlı C5 Aircross haberi
• Basın bülteni
• Citroën C5 Aircross Guide d’utilisation (2024 baskısı)
• NTN-SNR TECHinfo #22 – 1.2 PureTech Turbo
• Gates TechTip – DV5 engine timing chain problems and solutions

Citroën C5 Aircross sahiplerinin en çok sorduğu sorular.

C5 Aircross’ta triger kayış mı, zincir mi?

1.2 PureTech (EB2ADTS) motorda kayış yağ içinde çalışır ve ilk değişim 100.000 km ya da 6 yıldır. 1.5 BlueHDi’de kayış ve iki eksantrik arasında kısa bir zincir bulunur; kayış seti 180.000 km ya da 10 yılda değişir. Diğer motorlarda değişim zamanını şasi numarası ve motor koduyla bakım planından belirliyoruz; ayrıntılar için Triger kayışı değişimi sayfasına bakabilirsiniz.

C5 Aircross bakım fiyatı neye göre değişir?

En çok motor tipine göre değişir. Hazır paketler 1.2 PureTech, 1.5 BlueHDi, 1.6 BlueHDi ve 1.6 PureTech motorlar için hazırlanmıştır. Ayrıntılar için Bakım paketleri sayfasına bakabilirsiniz.

EAT8 otomatik şanzımanın yağı değişir mi?

Kullanım kılavuzu EAT8’i “bakım gerektirmez (yağ değişimi yok)” olarak tanımlasa da vites geçişinde sorun ya da yüksek kilometrede yağ değişimi değerlendirilir. Ayrıntılar için Otomatik şanzıman yağ değişimi sayfasına bakabilirsiniz.