Citroën motor arızası: aracı tamir ettiriniz

Turuncu motor lambasıyla birlikte görülen bu mesaj, motor yönetiminin bir arıza kaydettiğini bildirir. Ekrandaki cümle tek başına hangi parçanın bozulduğunu söylemez. Aynı mesaj, farklı motorlarda farklı nedenlerle görülebilir; C3, C4 veya Berlingo olması tek başına teşhis için yeterli değildir.

Önce uyarının rengine ve eşlik eden belirtilere bakın. Turuncu motor lambası kontrol gerektiğini gösterir. Kırmızı yağ basıncı ya da hararet uyarısı ise güvenli biçimde durup motoru kapatmanızı gerektirir. Bu durumda tekrar çalıştırmayı denemeyin.

Arıza kodu da tek başına değişecek parçayı belirlemez. Kod, canlı veriler ve ilgili sistemin kontrolü birlikte değerlendirilir. Özellikle ses, titreme, güç kaybı veya fren pedalında sertleşme varsa bunu servise anlatın.

Mesajın kaybolması ya da araç normal gidiyor gibi görünmesi, nedenin ortadan kalktığını kanıtlamaz. Uyarının hangi koşulda çıktığını not etmek teşhise yardımcı olur.

1. Güvenli bir yerde durun. Ani manevra yapmadan trafikten uzaklaşın, gerektiğinde dörtlüleri yakın. Aracın çevresinde dururken trafiğe dikkat edin.
2. Kırmızı yağ basıncı veya hararet uyarısında motoru hemen kapatın. Tekrar çalıştırmayı denemeyin. Sıcak motorda radyatör kapağını açmayın.
3. Fren pedalı sertleştiyse aracı sürmeyin. Fren desteği azalmış olabilir. Bu arıza yerinde giderilemez; aracın atölyeye getirilmesi gerekir. Çekici hizmetimiz yoktur; kasko poliçenizde çekici olup olmadığını sigorta şirketinize sorabilirsiniz.
4. Güç kaybı veya titreme varsa motoru zorlamayın. Kırmızı uyarı ve fren sorunu yoksa, araç güvenli biçimde ilerleyebiliyorsa atölyeye gidin. Belirtiler sürüşü güvensiz hâle getiriyorsa durup yol yardım isteyin.
5. Mesajı silmeyi çözüm saymayın. Mesajı sildirmek arızayı gidermez; önce nedeni bulunmalıdır.

Ararken bulunduğunuz yeri, araç modelini, ekrandaki mesajı ve eşlik eden belirtileri anlatın. Motorun çalışıp çalışmadığını da belirtin; bunu öğrenmek için kapattığınız motoru yeniden çalıştırmayın.

Mesa’nın ustası mesai saatlerinde Tuzla, Pendik ve Gebze’de yanınıza gelir. Yerinde akü takviyesi, yedek lastikle lastik değişimi ve yerinde giderilebilen küçük arızalar için müdahale yapılır. Ayrıntılar Citroën yol yardım sayfasındadır.

Çalışma saatleri hafta içi 08:30–18:30, Cumartesi 09:00–17:00’dır; Pazar kapalıdır. 7/24 hizmet ve çekici hizmeti yoktur. Arıza yerinde giderilemezse aracın atölyeye getirilmesi gerekir. Kasko poliçenizde çekici bulunup bulunmadığını sigorta şirketinize sorabilirsiniz.

1.2 PureTech

Ne olur: 82 beygirlik atmosferik, 110 ve 130 beygirlik turbo sürümlerde triger kayışı motor yağının içinde çalışır. Yağa karışan yakıt kayışı aşındırabilir. Kopan parçalar yağ pompası süzgecini ve değişken supap zamanlama selenoidlerini tıkayabilir. Turbo motorda vakum pompası da tıkanabilir.

Belirti: Yağ basıncı uyarısı görülebilir. Turbo motorda fren desteği azaldığı için fren pedalı sertleşebilir. İleri durumda eksantrik ve supaplar zarar görebilir. Yağ basıncı uyarısında motoru kapatın; fren pedalı sertleşmişse aracı sürmeyin.

Serviste ne yapılır: Kayış genişliği her bakımda şablonla ölçülür. Ölçü dışındaysa karter sökülür, yağ pompası süzgeci kontrol edilir ve triger seti değiştirilir. Turbo motorda kayış değişimi sırasında vakum pompası da kontrol edilir.

Nisan 2017 ve sonrası üretimde kayış 100.000 km veya 6 yılda değişir; hangisi önce dolarsa. Yılda 15.000 km altında kullanılan, şehir içi ağırlıklı araçlarda yağ yılda bir değiştirilir. Önceki nesil PureTech motorlarda aşırı yağ tüketimi görülebilir; yağ seviyesini düzenli kontrol edin ve eklediğiniz miktarı not edin.

1.5 BlueHDi

Ne olur: DV5 motorda iki eksantrik milini bağlayan kısa zincir erken aşınabilir. İlk sürümlerde zincir 7 mm’dir. Ekim 2017–Ocak 2023 üretimi motorlarda bilinen bir sorundur.

Belirti: Özellikle soğuk çalıştırmada tıkırtı veya uğultu, zor çalışma ve güç kaybı görülebilir. P0017 arıza kodu kaydedilebilir; bu kod tek başına zincir değişimi kararı değildir. Ses şiddetliyse veya arıza lambası yanıyorsa motor zorlanmamalıdır.

Serviste ne yapılır: Ses ihmal edilmeden kontrol edilir. Sorunlu motorda 8 mm’lik güncellenmiş zincire geçilir. Zincirde sorun bulunmuyorsa FPW9.55535/03 normlu yağ kullanılır. Yeni başlayan sesi bir sonraki bakıma kadar bekletmeyin.

1.6 HDi / 1.6 BlueHDi

Ne olur: DV6 kayışlı bir motordur. Tozlu ortamda kayış dişleri erken aşınabilir.

Belirti: Motor yüksek devirde stop edebilir ve yeniden çalışmayabilir. Böyle bir durumda tekrar tekrar çalıştırmayı denemeyin.

Serviste ne yapılır: Kayış kontrol edilir, gerekiyorsa değiştirilir. Ekrandaki mesajla birlikte stop etme koşulları da değerlendirilir.

BlueHDi motorlarda AdBlue azaldığında veya sistem arızasında AdBlue ya da hava kirliliği uyarısı görülebilir. Ekranda kalan çalıştırma mesafesini gösteren geri sayım da çıkabilir. C3 III’te seviye uyarısı yaklaşık 2.400 km rezerv kaldığında gelir. Depo tamamen boşalırsa motor çalışmaz. Geri sayımı sonuna kadar beklemeyin.

Her AdBlue uyarısı yalnız sıvı eksikliği anlamına gelmez. Depo arızasında arıza kodu okunur, depo ve sistem kontrol edilir. Sıvı ekledikten sonra uyarı sürüyorsa ekleme yapmaya devam etmek yerine kontrol yaptırın.

• C3 III’te tek seferde 10 litreden fazla eklenmemesi önerilir.
• Ara tamamlama en az 5 litre olmalıdır; sistem 5 litrenin altındaki eklemeyi algılamaz.
• Depo tamamen boşalmışsa en az 10 litre gerekir.

Eklemeden önce aracınızın kullanım kılavuzundaki talimatlara bakın. C3 III için verilen tek seferlik üst miktarı diğer modellere doğrudan uygulamayın. AdBlue yaklaşık −11 °C’de donar, +25 °C üzerinde bozulmaya başlar; saklama koşullarına dikkat edin.

Partikül filtresi tıkanma uyarısı farklı değerlendirilir. Kullanım kılavuzunda en az 60 km/s hızla, 2.500 d/d üzerinde yaklaşık 15 dakika sürüş önerilir. Bu sürüş ancak yol ve trafik koşulları uygunsa, kırmızı uyarı veya sürüşü güvensiz kılan bir belirti yoksa denenmelidir.

Yağ basıncı uyarısı, hararet, sert fren pedalı veya belirgin titreme varken filtreyi temizlemek amacıyla yola devam etmeyin. Önerilen sürüşten sonra DPF uyarısı sönmezse kontrol gerekir; aynı denemeyi tekrarlayarak sorunu ertelemeyin.

C3: C3 II ve C3 III’ün motor seçenekleri farklıdır; C3 III’te 1.2 PureTech, 1.6 BlueHDi ve 1.5 BlueHDi bulunur. Motorunuza göre bakım bilgileri için Citroën C3 servis sayfasına bakın.

C3 Aircross: 2017–2024 döneminde 1.2 PureTech ve 1.5 BlueHDi seçenekleri bulunur; uyarının nedeni motor tipine göre araştırılır. Ayrıntılar C3 Aircross servis sayfasındadır.

C4: C4 II’de 1.6 HDi/BlueHDi dâhil farklı motorlar, C4 III’te ise 1.2 PureTech ve 1.5 BlueHDi seçenekleri bulunur. Nesle göre bilgiler Citroën C4 servis sayfasındadır.

C4 X: Türkiye’de 2023’te sunulan seçenekler arasında 1.2 PureTech ve 1.5 BlueHDi vardır. Kontrol ve bakım bilgileri C4 X servis sayfasındadır.

C5 Aircross: 1.2 PureTech, 1.6 PureTech, 1.5 BlueHDi ve Hybrid seçeneklerinin kontrolleri aynı değildir. Ayrıntılar için C5 Aircross servis sayfasına bakın.

C-Elysée: 1.6 HDi/BlueHDi seçeneklerine 2019’dan itibaren 1.5 BlueHDi de eklenir. Benzinli ve dizel seçenekler için C-Elysée servis sayfasını inceleyin.

Berlingo: B9’da 1.6 HDi/BlueHDi, K9’da ise 1.2 PureTech, 1.5 BlueHDi ve 1.6 BlueHDi seçenekleri bulunur. Ayrıntılar Berlingo servis sayfasındadır.

Mesa Otomotiv, Tuzla Oto Sanayi Sitesi B-2 Blok No:124’te bağımsız özel servistir. Motor arızası mesajında teşhis şu sırayla ilerler:

1. Arıza kodu okunur. Ekrandaki mesaj ve sürücünün anlattığı belirtilerle birlikte değerlendirilir.
2. Canlı veri izlenir. Kodun işaret ettiği durum, motorun çalışma verileriyle karşılaştırılır.
3. İlgili sistem kontrol edilir. Bulgulara göre kayış, zincir, yağlama veya AdBlue sistemi incelenir.
4. Bulgu ve iş kapsamı konuşulur. Kontrolde ne görüldüğü ve hangi işlemlerin gerektiği açıklanır.
5. Onayınızla işe başlanır. Yapılacak işlem netleştikten sonra bakım veya onarım uygulanır.

Kod okunmadan parça değiştirilmez. Amaç mesajı söndürmek değil, arızanın nedenini gidermektir.

Gelirken uyarının ne zaman çıktığını, soğuk çalıştırmada ses duyup duymadığınızı ve varsa eklediğiniz yağ miktarını aktarın. Bu bilgiler kontrolün hangi belirtiler üzerinde yoğunlaşacağını belirlemeye yardımcı olur.

• Citroën bakım fiyatları ve bakım kapsamı
• Citroën şanzıman tamiri
• Tuzla Citroën özel servis
• Citroën yol yardım kapsamı
• Motor arızası: aracı tamir ettiriniz mesajı
• Peugeot motor arızası mesajı

Citroën’de motor arızası mesajıyla ilgili en çok sorulanlar.

Lamba yanarken araç kullanılır mı?

Yalnız turuncu lamba yanıyorsa ve araç güvenli biçimde ilerleyebiliyorsa motoru zorlamadan atölyeye gidilebilir. Kırmızı yağ basıncı veya hararet uyarısında motoru kapatın; fren pedalı sertleşmişse ya da belirtiler sürüşü güvensiz kılıyorsa aracı sürmeyin.

Turuncu ve kırmızı uyarı farkı nedir?

Turuncu motor lambası, motor yönetiminin kontrol gerektiren bir arıza kaydettiğini gösterir. Kırmızı yağ basıncı veya hararet uyarısı güvenle durmayı, motoru hemen kapatmayı ve tekrar çalıştırmamayı gerektirir.

Mesaj kendiliğinden söndü; yine de baktırmalı mıyım?

Evet, mesajın sönmesi arızanın nedeninin giderildiğini göstermez. Hangi koşulda çıktığını not edin ve arıza kaydını kontrol ettirin; ses, titreme veya güç kaybı yaşandıysa bunları da anlatın.

AdBlue uyarısı çıktı; ne yapmalıyım?

Ekrandaki geri sayımı ve kullanım kılavuzundaki ekleme talimatlarını kontrol edin; depo tamamen boşalırsa motor çalışmaz. Uyarı sistem arızasından da kaynaklanabilir; sıvı eklenmesine rağmen sürüyorsa arıza kodu, depo ve sistem kontrol edilmelidir.

1.2 PureTech’te yağ basıncı uyarısı neden önemli?

Aşınan kayıştan kopan parçalar yağ pompası süzgecini tıkayabilir; ileri durumda eksantrik ve supaplar zarar görebilir. Kırmızı yağ basıncı uyarısında güvenle durup motoru kapatın ve tekrar çalıştırmayı denemeyin.