Peugeot 308 Bakım Fiyatları, Triger ve Kronik Sorunlar

Peugeot 308 bakım tutarı motor koduna, filtre tipine ve yağ onayına göre belirlenir. 1.5 BlueHDi ve 1.2 PureTech motorlar için hazır bakım paketlerimizde işçilik dahildir; tabloda orijinal ve muadil parça seçenekleri yer alır.

Fiyatlara KDV ve işçilik dahildir. Aralık verilen motorlarda tutar sürüme göre değişir; kesin tutarı aracınızı görerek söyleriz.

Diğer motorlarda fiyatı motor kodunu belirledikten sonra veriyoruz. Tüm modeller için Peugeot bakım fiyatları sayfasına bakabilirsiniz.

308 II (T9), 2013-2021

• Benzinli: 1.2 PureTech 82 hp (EB2/EB2F), 110 hp (EB2DT/EB2ADT/EB2DTM) ve 130 hp S&S (EB2DTS); 1.6 VTi 115 hp (EC5); 1.6 THP 135, 150 ve 165 hp (EP6); 1.6 THP 205 hp GT, 250 ve 270 hp GTi (EP6FDTX); 1.6 PureTech 225 hp S&S EAT8 (EP6).
• Dizel: 1.6 HDi 92 hp (DV6D), 1.6 e-HDi 115 hp (DV6C), 1.6 BlueHDi 100 hp (DV6FD), 115 ve 120 hp (DV6FC); 1.5 BlueHDi 100 hp (DV5RD) ve 130 hp S&S (DV5RC); 2.0 BlueHDi 150 hp (DW10FD) ve 180 hp GT (DW10).
• Şanzımanlar: 5 ve 6 ileri manuel (BVM5, BVM6), 6 ileri otomatik (EAT6) ve 2017 sonrası 8 ileri otomatik (EAT8).

308 III (P5), 2021 sonrası

• Motorlar: 1.2 PureTech 110 hp (EB2ADT) ve 130 hp (EB2ADTS), 1.6 PureTech 150 hp (EP6FADTXME) ve 180 hp (EP6FADTXMD), 1.5 BlueHDi 130 hp (DV5RC/DV5RCM), şarj edilebilir hibrit (PHEV; EP6FADTXHPE/EP6FADTXHPD) ve 48V hafif hibrit Hybrid 145 (EB2LTDH2).
• Şanzımanlar: 6 ileri manuel, 8 ileri otomatik (EAT8), 7 ileri elektrikli çift kavramalı (e-DCS7); Hybrid 145’te 6 ileri elektrikli çift kavramalı (e-DCS6).

Yılda 15.000 km’nin altında, çoğunlukla şehir içinde kullanılan 1.2 PureTech’lerde (hibrit hariç) yakıtla incelen yağ ıslak triger kayışını aşındırır. Teknik bülten bu araçlarda motor yağı değişiminin yılda bir yapılmasını öneriyor.

Peugeot kılavuzları güncel motorlarda, özellikle Stop&Start’lı ve hibrit olanlarda, PSA B71 2010 onaylı TotalEnergies Quartz Ineo Xtra First 0W-20 öneriyor. 308 II’nin eski motorlarında (1.6 VTi, 1.6 THP, 1.6 HDi/BlueHDi, 2.0 BlueHDi) viskoziteyi ve normu motor koduna göre seçiyoruz.

308 II kullanım kılavuzuna göre filtre değişimi dahil yağ miktarı:

• 1.2 PureTech 82: 3,25 litre
• 1.2 PureTech 110, 130 ve 1.6 VTi 115: 3,5 litre
• 1.6 THP (GT ve GTi dahil): 4,25 litre
• 1.6 HDi 92, e-HDi 115, BlueHDi 100 ve 120: 3,75 litre
• 2.0 BlueHDi 150: 6,1 litre
• 2.0 BlueHDi 180 GT: 5,1 litre

1.5 BlueHDi ve 308 III motorlarında miktarı motor koduna göre belirliyoruz.

Yoğun şehir içi kullanım, kısa mesafe ve yük taşıma kayışı daha çabuk yıpratır; bu yüzden kayışın durumu her bakımda kontrol edilir.

1.2 PureTech’te kayış genişliği her bakımda yağ doldurma ağzından mastarla ölçülür; ölçü dışındaysa beklenmeden değişir. Turbo motorlarda ölçü tutmuyorsa alt karter sökülüp yağ pompası süzgeci de kontrol edilir. Turbo 1.2 PureTech’te triger kayışı değişiminde vakum pompası da kontrol edilir.

Tablodaki bilgiler hibrit motorları kapsamaz; hibrit motorların bakımını motor koduna göre planlıyoruz. Diğer motorlarda triger düzenini ve aralığı da motor koduna göre belirliyoruz. Fiyatlar için triger kayışı değişimi sayfamıza bakabilirsiniz.

Frenden ses ya da titreşim geliyorsa balata ve diski kontrol ediyoruz; gerekirse fren balata değişimi yapılır.

Fren pedalının sertleşmesi ya da fren desteğinin azalması ise balata değil vakum pompası belirtisidir. Turbo 1.2 PureTech’te dağılan kayış parçacıkları vakum pompasını tıkayabilir; bu durumda pompa ve triger kayışı birlikte kontrol edilir.

1.2 PureTech ıslak kayış aşınması (EB2, EB2F; turbo: EB2DT, EB2DTM, EB2DTS, EB2ADT, EB2ADTS)

Belirti: yağ basıncı uyarı lambasının yanması; turbo motorlarda ayrıca sertleşen fren pedalı ve azalan fren desteği. Neden: Dağılan kayış parçacıkları yağ pompası süzgecini ve supap zamanlama selenoidlerini, turbo motorlarda vakum pompasını da tıkayabilir. Ne yapılır: Kayış her bakımda ölçülür, ölçü dışındaysa beklenmeden değişir; şehir içinde az kullanılan araçlarda yağ yılda bir değiştirilir.

1.5 BlueHDi eksantrik zinciri (DV5R)

Belirti: motordan gelen zincir sesi (özellikle soğuk çalıştırmada) ve güç kaybı. Hangi motorlar: Ekim 2017–Ocak 2023 arası üretilen 1.5 BlueHDi motorlarda bu zincir ses, güç kaybı ve kopmayla ilişkilendirildi. Ne yapılır: Ses duyulduğunda motor zorlanmadan zincir kontrol edilir.

308 II kullanım kılavuzuna göre manuel (BVM5, BVM6) ve otomatik (EAT6, EAT8) vites kutularında periyodik yağ değişimi öngörülmez; kontrol sıklığı bakım planındadır. 308 III’te 6 ileri manuel ve EAT8’in yanında e-DCS7 ile Hybrid 145’teki e-DCS6 elektrikli çift kavramalı şanzımanlar bulunur.

Vites geçişinde vuruntu, kayma ya da gecikme varsa Peugeot şanzıman bakımı ve tamiri kapsamında arıza tespiti yapıyoruz; yağ kirli ya da eksikse veya kaçak varsa otomatik şanzıman yağ değişimi yapılır. Manuel şanzımanda debriyaj kaçırıyorsa debriyaj (baskı balata) değişimi sayfamıza bakabilirsiniz.

“Aracı tamir ettiriniz” mesajı çıktığında ya da motor arıza lambası yandığında arıza kodunu cihazla okuyoruz; mesajın anlamı için Peugeot “Aracı tamir ettiriniz” uyarısı sayfamıza bakabilirsiniz.

• Yağ basıncı lambası yanarsa: motoru hemen durdurun, aracı sürmeyin, yol yardım çağırın.
• Motor arıza lambası yanıp sönüyorsa: hızı düşürün, motoru zorlamayın, gecikmeden servise gelin.
• Motor arıza lambası sabit yanıyorsa: ilk fırsatta kontrol ettirin.
• Fren pedalı sertleşir ya da fren desteği azalırsa: aracı sürmeyin, yol yardım çağırın.

AdBlue

• 2017 ortasına kadar üretilen 308 II BlueHDi’ler: yaklaşık 17 litrelik depo yaklaşık 20.000 km yol sağlar; depo boşalınca en az 3,8 litre eklenir.
• 308 III 1.5 BlueHDi: depo yaklaşık 15 litredir; boşalınca en az 10 litre eklenir. Sistem 5 litrenin altındaki eklemeyi algılamaz.

Tuzla Oto Sanayi Sitesi’ndeki Mesa Otomotiv bağımsız özel servistir. Tuzla, Pendik, Kartal, Gebze, Darıca ve Çayırova bölgelerinden gelen 308 sahiplerine bakım ve arıza tespiti sunuyoruz. Parçayı, ruhsat ya da şasi numarasından belirlediğimiz motor koduna göre seçiyoruz. İletişim için Tuzla Peugeot servis sayfamıza bakabilirsiniz.

Peugeot 2008, Peugeot 208, Peugeot 3008, Peugeot 301, Peugeot 408, Peugeot 5008, Peugeot 508, Peugeot Partner, Peugeot Rifter. Bütün modellerin paket fiyatları için Peugeot bakım fiyatları.

• NTN-SNR TECHinfo: 1.2 PureTech atmosferik (06-2022)
• NTN-SNR TECHinfo: 1.2 PureTech Turbo (06-2022)
• Peugeot 308 (T9) kullanım kılavuzu (TR, 2016-2017)
• Peugeot 308 (P5) eGuide kullanım kılavuzu (TR, 10/2022 sonrası)
• TotalEnergies: Quartz Ineo Xtra First 0W-20

Peugeot 308 sahiplerinin en çok sorduğu sorular.

Peugeot 308 1.2 PureTech triger kayışı ne zaman değişir?

Nisan 2017 ve sonrası üretimde, 308 III’ün 110 ve 130 hp motorları dahil, ilk değişim 100.000 km ya da 6 yıl, ikinci değişim 200.000. km’de ya da 12. yılda yapılır. Kayış genişliği her bakımda ölçülür; ölçü dışındaysa beklenmeden değişir. Nisan 2017 öncesi üretimin aralığı triger bölümündedir; bu plan hibrit motorları kapsamaz.

Peugeot 308 hangi motor yağını ve kaç litre yağ alır?

Peugeot kılavuzları güncel motorlarda PSA B71 2010 onaylı TotalEnergies Quartz Ineo Xtra First 0W-20 öneriyor; 308 II’nin eski motorlarında viskoziteyi ve normu motor koduna göre seçiyoruz. 308 II’de filtre dahil yağ miktarı motora göre 3,25 ile 6,1 litre arasındadır.