Citroën C4 X Bakım Fiyatları, Triger ve Kronik Sorunlar

C4 X için hazır bakım paketlerimiz 1.2 PureTech ve 1.5 BlueHDi motorlar içindir. Fiyatı paket içeriği ve parça tercihi belirler. Orijinal ya da muadil parça seçebilirsiniz. Diğer modelleri Citroën bakım fiyatları sayfasında karşılaştırabilirsiniz.

Fiyatlara KDV ve işçilik dahildir. Aralık verilen motorlarda tutar sürüme göre değişir; kesin tutarı aracınızı görerek söyleriz.

Hybrid 136 motor için hazır paketimiz yok. Bu motorda fiyatı aracı ve bakım ihtiyacını belirledikten sonra veririz. Tüm seçenekler bakım paketleri sayfasında.

Ocak 2023’teki Türkiye lansmanında 1.2 PureTech 100 manuel (Feel), 1.2 PureTech 130 EAT8 ve 1.5 BlueHDi 130 EAT8 sunuldu. Elektrikli ë-C4 X (100 kW) de satışa çıktı. Aralık 2024 sonrası Türkçe kılavuzda PureTech 130 için EB2ADTS (Euro 6.4) ve EAT8’li EB2ADTSM kodları geçiyor. Yakıt deposu yaklaşık 50 litre, rezerv yaklaşık 6 litredir.

Bakım zamanını gösterge panelindeki servis uyarısı ve aracınızın bakım planı belirler.

• Yağ seviyesi: Kılavuz 5.000 km’de bir seviye kontrolü öneriyor. İki bakım arasında yağ tamamlamak normal kabul ediliyor.
• Yağ normu: Önerilmeyen yağ motor arızasına yol açabilir. 1.5 BlueHDi’de kam zinciri aşınmasına karşı FPW9.55535/03 normlu yağ kullanılıyor.
• Az kullanılan 1.2 PureTech: Yılda 15.000 km’nin altında, şehir içinde kullanılan hem atmosferik hem turbo yağ içinde kayışlı 1.2 PureTech motorlarda yılda bir yağ değişimi öneriliyor.
• Yakıt katkısı: Yalnız B715001 (benzinli) ya da B715000 (dizel) standardına uygun katkılar kullanılabilir.

Yağ değişimi için motor yağı değişimi sayfasına bakabilirsiniz. Ağır bakımın ana kalemi trigerdir.

1.5 BlueHDi (DV5RC): Kayış ile eksantrikler arası zincir birlikte çalışır. Triger kayış seti su pompasıyla birlikte 180.000 km ya da 120 ayda değişir. Eksantrik zinciri 100.000 km’de ya da soğuk çalıştırmada ses varsa kontrol edilir; ilk sürüm 7 mm zincir bu kilometreden önce de aşınabilir.

1.2 PureTech (EB2ADTD / EB2ADTS): C4 X’teki 1.2 PureTech 100 ve 130 HP motorlarda triger kayışı yağ içinde çalışır ve ilk değişim 100.000 km ya da 6 yıldır. Bu motorlarda her bakımda kayış genişliği ölçülmesi öneriliyor. Turbo 1.2 PureTech’te triger kayışı değişiminde vakum pompası da kontrol edilir.

İşlem ayrıntısı için triger kayışı değişimi sayfasına bakabilirsiniz.

C4 X için sabit bir balata değişim kilometresi vermiyoruz. Aşınma kullanım biçimine göre değişir. Her bakımda balata kalınlığına, disk yüzeyine ve fren hidroliğine bakılması iyi bir alışkanlıktır.

Frenlemede ses, titreme ya da pedalda bir değişiklik hissederseniz kontrolü ertelemeyin. Ayrıntı için fren balata değişimi sayfasına bakabilirsiniz.

1.2 PureTech: yağ içinde kayışın erken aşınması

Belirti: Gösterge panelinde yağ basıncı uyarısı yanar; kayış kalıntıları yağ devresini tıkayarak yağ basıncı sorununa yol açabilir.

Ne yapılır: Her bakımda kayış genişliği ölçülür, turbo 1.2 PureTech’te triger kayışı değişiminde vakum pompası da kontrol edilir. Yılda 15.000 km’nin altında, şehir içinde kullanılan araçta yağ yılda bir değiştirilir.

1.2 PureTech: aşırı yağ tüketimi

Belirti: Yağ seviyesi bakımlar arasında beklenenden hızlı düşer. Az miktarda tamamlama normaldir.

Ne yapılır: Seviyeyi 5.000 km’de bir kontrol edin, eklediğiniz miktarı not edin.

1.5 BlueHDi: kam zincirinin erken aşınması

Belirti: Motordan ses ve titreşim gelir.

Ne yapılır: Zincir sesini ihmal etmeden kontrol ettirin; ses şiddetliyse ya da arıza lambası yanıyorsa aracı zorlamadan yol yardım isteyin.

1.5 BlueHDi’de zincir sorunluysa 8 mm zincir takılıyor; sorun yoksa FPW9.55535/03 normlu yağ konuyor.

C4 X’te 6 ileri manuel, EAT8 otomatik ve hibritte ë-DCS6 / ë-DCT6 şanzıman var. Türkçe kılavuza göre EAT8 ve hibrit şanzıman için bakım gerekmez, yağ değişimi istenmez.

Vites geçişlerinde alışılmadık bir durum fark ederseniz arıza tespiti yaptırın. Bilgi için Citroën şanzıman bakımı ve tamiri ve otomatik şanzıman yağı değişimi sayfalarına bakabilirsiniz. Manuel şanzımanlı araçlar için debriyaj (baskı balata) değişimi sayfası da var.

Panelde motor arızası uyarısı ya da “Aracı tamir ettiriniz” mesajı çıkarsa önce arıza kodları okunur. Kod okunmadan parça değiştirmek doğru değildir. Ayrıntı için “Aracı tamir ettiriniz” uyarısı sayfasına bakın.

Yağ basıncı uyarısı yanarsa aracı güvenli bir yerde durdurun ve yola devam etmeyin. 1.5 BlueHDi’de zincir sesini ihmal etmeden kontrol ettirin; ses şiddetliyse ya da arıza lambası yanıyorsa aracı zorlamadan yol yardım isteyin.

Yağ basıncı uyarısı yanarsa motoru hemen durdurun, aracı sürmeyin ve yol yardım çağırın.

Mesa Otomotiv, Tuzla Oto Sanayi Sitesi’nde çalışan bağımsız bir özel servistir. Pendik, Kartal, Gebze, Darıca ve Çayırova’dan gelen C4 X sahiplerine bakım ve onarım yapıyoruz.

Motorunuzu ruhsattaki bilgiler ve şasi numarasıyla belirleriz. Böylece doğru paket ve doğru parça seçilir. Bilgi için Tuzla Citroën servis sayfasına bakabilirsiniz.

Citroën Berlingo, Citroën C-Elysée, Citroën C3 Aircross, Citroën C3, Citroën C4, Citroën C5 Aircross. Bütün modellerin paket fiyatları için Citroën bakım fiyatları.

• Citroën C4 / C4 X Türkçe kullanım kılavuzu (02/12/2024–30/11/2025)
• DonanımHaber – Yeni Citroën C4 X Türkiye’de (10.01.2023)
• Gates TechTip – DV5 engine timing chain problems and solutions
• NTN-SNR TECHinfo #22 – 1.2 PureTech Turbo

Citroën C4 X sahiplerinin en çok sorduğu sorular.

Citroën C4 X’te triger kayış mı, zincir mi?

1.5 BlueHDi’de kayış ile eksantrikler arası zincir birlikte çalışır; kayış seti su pompasıyla birlikte 180.000 km ya da 120 ayda değişir. C4 X’teki 1.2 PureTech 100 ve 130 HP motorlarda ise kayış yağın içinde çalışır, ilk değişim 100.000 km ya da 6 yıldır. Ayrıntılar için triger bölümüne bakabilirsiniz.

C4 X bakım fiyatı neye göre değişir?

Motor tipine, paket içeriğine ve orijinal ya da muadil parça tercihine göre değişir. 1.2 PureTech ve 1.5 BlueHDi için hazır paket tablosuna bakabilirsiniz; Hybrid 136 için fiyatı aracı belirledikten sonra veririz.

EAT8 şanzımanda yağ değişimi gerekir mi?

Türkçe kullanım kılavuzuna göre EAT8 ve hibrit şanzıman için bakım gerekmez, yağ değişimi istenmez. Vites geçişlerinde bir sorun fark ederseniz arıza tespiti için şanzıman bölümündeki bilgilere bakabilirsiniz.

Yağ seviyesini ne sıklıkla kontrol etmeliyim?

Kılavuz 5.000 km’de bir kontrol öneriyor. İki bakım arasında yağ tamamlamak normaldir; yalnız motora uygun normda yağ kullanabilirsiniz.