Citroën C3 Aircross Bakım Fiyatı, Triger, Kronik Sorunlar

C3 Aircross için iki motora ait hazır bakım paketimiz var: 1.5 BlueHDi ve 1.2 PureTech. Aracınızda hangi motorun olduğunu ruhsattaki şasi numarasından belirliyoruz. Paketi de buna göre seçiyoruz.

Fiyatlara KDV ve işçilik dahildir. Aralık verilen motorlarda tutar sürüme göre değişir; kesin tutarı aracınızı görerek söyleriz.

Parçanın orijinal mi muadil mi olacağını bakımdan önce sizinle konuşuyoruz. Diğer modellerle karşılaştırmak isterseniz Citroën bakım fiyatları sayfasına, paketlerin içeriği için bakım paketleri sayfasına bakabilirsiniz. Triger seti değişimi ayrı bir iştir. Aralıklarını aşağıda bulabilirsiniz.

C3 Aircross I (A88), 2017–2024

Şanzıman: Türkiye’de 2021–2022 listelerindeki versiyonlar EAT6 otomatikti. Temmuz 2021’de gelen makyajlı modelde 1.2 PureTech 130 ve 1.5 BlueHDi 120 sunuldu.

Periyodik bakımın zamanını aracınızın servis göstergesi ve bakım planı belirler. Servis ışığı yandığında bakımı ertelemeyin.

• 1.2 PureTech (atmosferik ve turbo): Araç yılda 15.000 km’nin altında ve çoğunlukla şehir içinde kullanılıyorsa yakıt yağa karışabilir. Bu da yağ içinde çalışan triger kayışını aşındırır. Böyle kullanılan araçlarda yağın yılda bir değişmesi öneriliyor. Ayrıca her periyodik bakımda kayış genişliği, yağ doldurma ağzından şablonla üç noktada ölçülür.
• 1.5 BlueHDi: Kam zincirinde sorun bulunmayan araçlarda FPW9.55535/03 normlu yağ kullanılıyor. Bu yağın viskozitesi daha yüksek ve aşınma önleyici katkı içeriyor. Yağ değişiminde bu normu isteyin.
• Ağır bakım: Triger seti değişimidir. Turbo 1.2 PureTech’te triger kayışı değişiminde vakum pompası da kontrol edilir. 1.5 BlueHDi’de triger seti su pompasıyla birlikte değişir.

Yağ değişimi hakkında daha fazlası için motor yağı değişimi sayfasına bakabilirsiniz.

• 1.2 PureTech 82 (HMZ): Yağ içinde çalışan triger kayışı (wet belt) var. Değişim aralığı revize edildi: 100.000 km ya da 6 yıl, hangisi önce dolarsa.
• 1.2 PureTech 110 (HNZ) / 130 (HNY): Bunlarda da yağ içinde çalışan kayış var. Aralık 100.000 km ya da 6 yıl, hangisi önce dolarsa. Turbo 1.2 PureTech’te triger kayışı değişiminde vakum pompası da kontrol edilir.
• 1.5 BlueHDi (DV5): Triger kayışıyla birlikte eksantrikler arasında bir zincir var. Kayış seti su pompasıyla birlikte 180.000 km ya da 120 ayda değişir. Eksantrik zinciri 100.000 km’de ya da soğuk çalıştırmada ses varsa kontrol edilir; ilk sürüm 7 mm zincir bu kilometreden önce de aşınabilir.

Yıl sınırını unutmayın. Az kilometre yapan bir PureTech’te de 6 yıl dolunca kayış değişir. Ayrıntılar için triger kayışı değişimi sayfasına bakabilirsiniz.

Balata ve disk için sabit bir değişim kilometresi vermiyoruz. Aşınma kullanıma göre değişir. Bu yüzden her periyodik bakımda balata kalınlığını ve disk yüzeyini kontrol ediyoruz.

Turbo PureTech (110/130) motorlarda fren servosu vakum pompasına bağlıdır. Pompa kayış kalıntısıyla tıkanırsa fren yardımı azalabilir. Fren pedalı sertleşir ya da fren yardımı azalırsa aracı sürmeyin; yol yardım çağırın. Balata ve disk işlemleri için fren balata değişimi sayfasına bakabilirsiniz.

Aşağıdaki sorunlar her araçta görülmez. Belirtiyi erken fark etmek işinizi kolaylaştırır.

1.2 PureTech: yağ içindeki triger kayışının erken aşınması

Belirti: Yağ basıncı uyarısı. Kayıştan kopan parçalar yağa karışır. Yağ pompası süzgecini ve değişken supap zamanlama solenoidlerini tıkayabilir.

Ne yapılır: Kayış genişliği şablonla ölçülür. Ölçü dışıysa yağ karteri sökülür ve süzgeç kontrol edilir. Kayışı 100.000 km ya da 6 yılda değiştirin. Az kullanılan araçta yağı yılda bir yenileyin.

PureTech: aşırı yağ tüketimi

Belirti: Yağ seviyesinin iki bakım arasında belirgin biçimde düşmesi.

Ne yapılır: Yağ eksiltme durumu ve kayış kaynaklı yağ basıncı sorunu kontrol edilir.

1.5 BlueHDi: eksantrik (kam) zincirinin erken aşınması

Belirti: Motor bölmesinden gelen ses ya da titreşim. Özellikle soğuk çalıştırmada duyulur. Nedeni, yağdaki is birikiminin aşındırıcı etkisidir.

Ne yapılır: İlk sürüm 7 mm zincir 100.000 km’den önce de aşınabilir. İhmal etmeden kontrol ettirin; ses şiddetliyse ya da arıza lambası yanıyorsa aracı zorlamadan yol yardım isteyin. Sorunlu araçta 8 mm zincire geçilir, sorun bulunmayan araçta FPW9.55535/03 normlu yağ kullanılır.

1.5 BlueHDi: AdBlue (üre) deposu arızaları

Belirti: Gösterge panelinde AdBlue/hava kirliliği uyarısı ve kalan çalıştırma mesafesi geri sayımı.

Ne yapılır: Arıza kodu okunarak üre deposu kontrol edilir.

Türkiye’de 2021–2022 listelerindeki versiyonlar EAT6 otomatikti. Değişim zamanını şasi numarası ve motor koduyla bakım planından belirliyoruz. İşlemin ayrıntıları otomatik şanzıman yağ değişimi sayfasında yer alıyor. Manuel 1.2 PureTech 82 sürümü için debriyaj işlemlerinde baskı balata değişimi sayfasına bakabilirsiniz.

Vites geçişlerinde alışılmadık bir durum fark ederseniz beklemeyin. Arıza tespiti ve onarım için Citroën şanzıman bakımı ve tamiri sayfasına bakabilirsiniz.

Göstergede “Aracı tamir ettiriniz” uyarısı çıkarsa arıza kodunu okutmadan uzun yola çıkmayın.

• Yağ basıncı uyarısı (PureTech): Kayış kalıntısı süzgeci tıkamış olabilir. Motoru çalıştırmaya devam etmeyin.
• Fren yardımında azalma (turbo PureTech): Vakum pompası tıkanmış olabilir.
• Soğuk çalıştırmada ses (1.5 BlueHDi): Eksantrik zincirini ihmal etmeden kontrol ettirin; ses şiddetliyse ya da arıza lambası yanıyorsa aracı zorlamadan yol yardım isteyin.

Aracı sürmek güvenli değilse yol yardım ile servise getirtebilirsiniz.

Yağ basıncı uyarısı yanarsa motoru hemen durdurun, aracı sürmeyin ve yol yardım çağırın.

Mesa Otomotiv, Tuzla Oto Sanayi Sitesi’nde bağımsız bir özel servistir. Pendik, Kartal, Gebze, Darıca ve Çayırova’dan gelen C3 Aircross sahiplerine periyodik bakım, triger, fren ve şanzıman işlerinde hizmet veriyoruz. Daha fazla bilgi için Tuzla Citroën servis sayfasına bakabilirsiniz.

Citroën Berlingo, Citroën C-Elysée, Citroën C3, Citroën C4 X, Citroën C4, Citroën C5 Aircross. Bütün modellerin paket fiyatları için Citroën bakım fiyatları.

• NTN-SNR TECHinfo #22 – 1.2 PureTech Atmo
• NTN-SNR TECHinfo #22 – 1.2 PureTech Turbo
• Gates TechTip – DV5 engine timing chain problems and solutions
• Webtekno – Makyajlı Citroën C3 Aircross SUV Türkiye fiyatı
• Ekonomist – Citroën Eylül 2022 Türkiye fiyatları

Citroën C3 Aircross sahiplerinin en çok sorduğu sorular.

C3 Aircross’ta triger kayış mı, zincir mi?

1.2 PureTech motorlarda yağ içinde çalışan bir triger kayışı var. 1.5 BlueHDi’de triger kayışının yanında eksantrikler arasında bir zincir de bulunuyor.

1.2 PureTech’te triger kayışı ne zaman değişir?

Hem 82 hp atmosferik hem 110/130 hp turbo motorlarda 100.000 km ya da 6 yılda değişir, hangisi önce dolarsa. Turbo 1.2 PureTech’te triger kayışı değişiminde vakum pompası da kontrol edilir.

1.5 BlueHDi’de soğuk çalıştırmada ses geliyor. Ne yapmalıyım?

Eksantrik zincirini ihmal etmeden kontrol ettirin; ses şiddetliyse ya da arıza lambası yanıyorsa aracı zorlamadan yol yardım isteyin. Zincir ve triger işlemleri için servisimize başvurabilirsiniz.