Model Bazlı Servis Planları
Model adları kesin motor–şanzıman eşleşmesi değildir; model yılı ve araç/kutu kodu doğrulanır. Kaynakta geçen 60–80 bin km ATF ve 120–160 bin km triger aralıkları bütün versiyonlara uygulanmaz; işlem zamanı bakım planına bağlıdır. Yağ viskozitesi, yağ şartnamesi ve miktarı ayrı ayrı kontrol edilir.
Citroën C3
- 1.2 PureTech: Yağ içi triger kayışı sebebiyle yağın kalitesi ve değişim aralığı hayati. Kaynakta 10–12 bin km/12 ay örneği verilir; geçerli aralık motor kodunun bakım planı, yağ normu ve kullanım koşullarıyla belirlenir. Kayış durumu ayrıca kontrol edilir.
- ETG/BMP6: Robotize mekanizmada debriyaj aşınması ve adaptasyon hassasiyeti belirgindir. Titreme/geri kaçırmada önce arıza nedeni ve debriyaj durumu incelenir. Öğrenme/adaptasyon yalnız ölçüm ve teknik prosedür gerektiriyorsa yapılır; set değişimi bulguya bağlıdır.
- Manuel: Vites mekanizması, kablo gergisi ve kulis bakımı düzenli izlenmeli; 2. vitese geçiş zorlanmasında ayar veya parça gerekliliği incelemeyle belirlenir.
Citroën C4
- 1.6 THP / 1.2 PureTech: Turbo yağ beslemesi, PCV ve buji-bobin seti periyodik kontrol ister. Yük altında teklemede bobin/buji ve diğer olası nedenler ölçümle ayrılır.
- EAT6 (Aisin): 60–80 bin km’de ATF değişimi, seviye-sıcaklık prosedürü ile yapılmalı; adaptasyonun gerekliliği ilgili kutunun prosedürü ve ölçüm sonuçlarıyla belirlenir.
C5 Aircross
- SUVEAT8 (Aisin AWF8): Yağ değişimi sonrasında kontrol/test yapılır; adaptasyon yalnız ilgili kutu prosedürü ve bulgular gerektiriyorsa uygulanır. Sürünme modunda gecikme 2–3. vites sertliğiyle birlikteyse valf gövdesi/solenoid ölçümü yapılır.
- Fren ve Süspansiyon: Ağırlık nedeniyle disk ısınması ve arka takımda asimetrik aşınma görülebilir; balata, disk ve ilgili aksam kontrol edilerek neden belirlenir; parça ve tork değerleri araca göre seçilir.
Berlingo
- Kullanım Profili: Yük ve aile kullanımı arka süspansiyonda ilgili bağlantı ve burç aşınmasını hızlandırır. Arka ABS sensör kablolarında kopma/temassızlık sık rastlanır.
- BlueHDi: Yakıt filtresi ve EGR hattı düzenli kontrol ister; zor çalışmada ısıtma devresi (glowplug) test edilir.
C‑Elysée
- 1.6 HDi: Triger seti (kayış, gergi, su pompası) 120–160 bin km aralığında planlanır. Şehir içi kısa mesafede kurum artar; EGR/emme hattı temizliği faydalıdır.
- AL4: Isınınca vuruntu ve kalkışta gecikme şikâyetinde önce seviye-sıcaklık prosedürü; ardından solenoid/valf gövdesi ve ilgili kutuda tork konvertörü kilitleme (TCC) parametre kontrolleri yapılır.
Periyodik Bakım Fiyatları
Periyodik bakım motorunuza göre tek paket fiyatıyla yapılır. Pakette motor yağı, yağ filtresi, hava filtresi, polen filtresi, yakıt filtresi, karter tapa contası, cam temizleme sıvısı, genel temizleyici, servis işçiliği ve genel kontrol vardır.
| Motor | Model | Muadil parçayla | Orijinal parçayla |
|---|---|---|---|
| 1.5 BlueHDi | C3, C3 Aircross, C4, C4 X, C5 Aircross, C-Elysée | 7.000 – 8.500 TL | 10.000 – 11.500 TL |
| 1.2 PureTech | C3, C3 Aircross, C4, C4 X, C5 Aircross, C-Elysée | 6.500 – 7.500 TL | 9.500 – 10.500 TL |
| 1.6 BlueHDi | C4, C5 Aircross | 7.000 – 8.500 TL | 10.000 – 11.500 TL |
| 1.6 PureTech | C5 Aircross | 8.000 – 9.000 TL | 11.000 – 12.000 TL |
Fiyatlara KDV ve işçilik dahildir. Aralık verilen motorlarda tutar modele göre değişir; kesin tutarı aracınızı görerek söyleriz. Paket içeriği ve modelinize göre fiyat için bakım paketleri, bakım aralıkları ve ağır bakım için Citroën bakım fiyatları sayfasına bakabilirsiniz.
Şanzıman Servisi – AL4, EAT6, EAT8, ETG/BMP6
Ekim 2026 güncellemesi. Tablodaki tutarlar güncellenmiştir. Parça, malzeme ve iş kapsamını aracınıza göre belirler, kesin tutarı aracınızı görerek teyit ederiz.
| Şanzıman | Belirti | Çözüm Akışı | Orijinal yağla (işçilik dahil) | Muadil yağla (işçilik dahil) |
|---|---|---|---|---|
| AL4 (4 ileri) | Isınınca vuruntu, kalkışta gecikme | Seviye/ısı prosedürü + solenoid/valf gövdesi kontrol | 10.200₺ – 13.300₺ | 7.150₺ – 9.450₺ |
| EAT6 (Aisin) | 30–60 km/s civarı hafif sarsıntı | ATF değişimi + adaptasyon + kısa test | 15.300₺ – 20.400₺ | 10.600₺ – 13.200₺ |
| EAT8 (Aisin AWF8) | Sürünmede gecikme, 2–3 arası sertlik | ATF değişimi + adaptasyon + valf gövdesi ölçümleri | 31.700₺ – 41.900₺ | 20.800₺ – 26.600₺ |
| ETG/BMP6 (robotize) | Yokuşta geri kaçırma, kalkışta titreme | Debriyaj ayarı, öğrenme/adaptasyon, gerektiğinde set değişimi | 9.600₺ – 23.000₺ (muadil ya da orijinal debriyaj seti, işçilik dahil) | |
Tablodaki çözüm akışı her araçta sırayla uygulanacak bir işlem listesi değildir. Adaptasyon ve parça değişimi gerekliliği teşhis ve ilgili şanzımanın teknik prosedürüne göre belirlenir; ATF değişimi tek başına kesin onarım sağlamaz.
Triger, Fren ve Kritik Kalemler
Ekim 2026 güncellemesi. Tablodaki tutarlar güncellenmiştir. Parça, malzeme ve iş kapsamını aracınıza göre belirler, kesin tutarı aracınızı görerek teyit ederiz.
| Kalem | Kapsam | Orijinal parçayla (işçilik dahil) | Muadil parçayla (işçilik dahil) |
|---|---|---|---|
| Triger Seti | Kayış/zincir (motora göre) + gergi + su pompası | 19.800₺ – 32.600₺ | 15.300₺ – 24.300₺ |
| Fren Disk + Balata (ön) | Disk çift + balata + sensör | 9.850₺ – 13.700₺ | 7.050₺ – 9.600₺ |
| Fren Disk + Balata (arka) | Disk çift + balata + park freni kalibrasyonu | 9.200₺ – 12.800₺ | 6.650₺ – 8.950₺ |
| Bobin + Bujiler | 4 adet iridyum buji + 4 bobin (benzinli) | 9.700₺ – 15.700₺ | 6.650₺ – 11.000₺ |
Triger işlemi genellikle 2–3 saat sürer. Kayış/zincir, pompa ve fren donanımının kapsamı motor kodu ile araç donanımına göre belirlenir; park freni kalibrasyonu yalnız ilgili prosedür gerektiriyorsa uygulanır.
Belirti → Neden → Çözüm (Hızlı Kılavuz)
| Belirti | Muhtemel Neden | Çözüm |
|---|---|---|
| Düşük hızda sarsıntı (EAT6/EAT8) | ATF eskimesi, adaptasyon kaybı | ATF değişimi, adaptasyon, kısa test |
| Kalkışta titreme (ETG/BMP6) | Debriyaj aşınması, ayar bozulması | Öğrenme/adaptasyon, gerekirse set değişimi |
| Soğukta zor çalışma (BlueHDi) | Yakıt filtresi, glowplug devresi | Filtre değişimi, ısıtma devresi testi |
| Tekleme (PureTech) | Bobin/buji, PCV kirlenmesi | Bobin-buji seti, PCV/emme temizliği |
| Frenlerde ses-titreme | Disk yüzeyi, kalite ve tork hatası | Kaliteli disk-balata, doğru tork, yataklama |
Bu kılavuz olası kontrolleri gösterir; belirtiler tek bir parçanın arızasını kanıtlamaz. Yağ, adaptasyon, filtre veya parça işlemi öncesinde teşhis yapılır.
Örnek Bakım Takvimi (Gebze Kullanımı)
Bu tablo kaynaktaki örnek kilometre/yıl kayıtlarını korur; tüm Gebze araçlarına sabit takvim dayatmaz. Yağ ve filtre zamanı, ilgili motorun bakım planı, yağ ömrü göstergesi ve kullanım geçmişine göre belirlenir. Diğer filtreler, fren hidroliği, buji, ön düzen ve şanzıman kontrolü de araç planına bağlıdır.
| Km / Yıl | İşlemler | Açıklama |
|---|---|---|
| 10–12 bin km / 12 ay | Motor yağı + yağ filtresi, genel kontrol | PureTech yağ içi kayışlı motorlarda gecikme riski yüksektir. |
| 24 bin km / 2 yıl | Yağ + tüm filtreler, fren hidroliği kontrol | Polen filtresini yılda bir değiştirmek iç hava kalitesini artırır. |
| 36 bin km / 3 yıl | Yağ + yağ filtresi, buji kontrol (benzinli), AT adaptasyon kontrol | Şanzıman davranışı ölçülür; gerekirse erken ATF değişimi planlanır. |
| 60 bin km / 4 yıl | Standart bakım + ön düzen ve süspansiyon kontrol | Z rot/salıncak, aks körük ve takozlar gözden geçirilir. |
İlgili Hizmetler
Aracınızın durumunu iletin
Aracınızı ve ihtiyacınızı anlatın; iletişim bilgilerinizi ekleyerek talebinizi gönderin.
- 01Araç
- 02Durum
- 03İletişim
Servis talebiniz alındı.
Referans numaranız:
Talebiniz kaydedildi. Servis uygunluğunu veya aracınızın durumunu görüşmek için doğrudan arayabilirsiniz.
0216 493 37 63