Peugeot Rifter Bakım Fiyatları, Triger ve Kronik Sorunlar

Rifter bakım fiyatı için ruhsattaki şasi numarasını telefonla ya da WhatsApp’tan iletin. Motor kodunu doğruladıktan sonra net fiyatı söylüyoruz. Bu model için hazır bakım paketi yok. Yağ şartnamesi ve filtre tipleri motor koduna göre değişiyor.

Tutarı motor tipi, orijinal ya da muadil parça tercihi ve değişecek filtreler belirler. Servis işleyişimiz için Peugeot bakım fiyatları ve bakım paketleri sayfalarına bakabilirsiniz.

Rifter’in Türkçe el kitabındaki (11/2021–03/2024) motor tablosuna göre motor ve şanzıman eşleşmeleri şöyle:

• 1.2 PureTech 110 (EB2ADT): 110 hp benzinli, 6 ileri manuel (BVM6).
• 1.2 PureTech 130 (EB2ADTS): 130 hp benzinli, EAT8 otomatik.
• 1.6 HDi 92 (DV6DR): 92 hp dizel, 5 ileri manuel (BVM5).
• 1.6 BlueHDi 100 (DV6FD): 100 hp dizel, 5 ileri manuel (BVM5).
• 1.5 BlueHDi 100 (DV5RD / DV5RCF): 100 hp dizel, 5 ya da 6 ileri manuel.
• 1.5 BlueHDi 130 (DV5RC): 130 hp dizel, 6 ileri manuel ya da EAT8 otomatik.

Aynı hacim ve güçteki motorlarda bile kod değişebiliyor. Örneğin 1.5 BlueHDi 100’ün hem DV5RD hem DV5RCF kodlu sürümü var. Bu yüzden parçayı, şasi numarasından belirlenen motor koduna göre seçiyoruz.

Haynes, Rifter ile aynı K9 kasayı kullanan Partner için Avrupa bakım planını aktarıyor. Bu Avrupa bakım planında 1.5 BlueHDi 100 (DV5RCF) motorda temel bakım ve polen filtresi 40.000 km ya da 24 ayda bir yapılır. Hava filtresi 40.000 km ya da 48 ayda değişir. İstanbul trafiği, kısa mesafe ve yük taşıma ağır kullanım sayılır; bu durumda aralık kısalır (aynı motor için Peugeot 3008 kılavuzu ağır kullanımda 15.000 km ya da 1 yıl verir). Aynı planda 1.2 PureTech 110 motorun bujisi, 09/2019’a kadarki üretimde 50.000 km’de, sonraki üretimde 40.000 km ya da 48 ayda değişir.

1.5 BlueHDi (DV5) motorda yağ kalitesi, eksantrik zincirinin ömrünü güçlü biçimde etkiler. Zincirinde sorun bulunmayan araçlarda yağ FPW9.55535/03 şartnameli yağla değiştirilir. Bu yağın viskozitesi daha yüksektir ve aşınma önleyici katkı içerir. Şartnameye uygun motor yağı değişimi için şasi numaranızla bize ulaşabilirsiniz.

Rifter’de triger yapısı motor koduna göre değişir:

• 1.2 PureTech 110 / 130 (EB2ADT / EB2ADTS): Bu motorlarda kayış yağın içinde çalışır. Rifter, Nisan 2017 ve sonrası üretim dönemine girer. Avrupa bakım planında bu dönem için ilk değişim 100.000 km ya da 6 yılda yapılır. İkinci değişim 200.000. km’de ya da 12. yılda, yani ilkinden 100.000 km sonra gelir. Kayış genişliği her bakımda yağ doldurma ağzından ölçüm aparatıyla (OE G-0109-6) ölçülür. Ölçü dışındaysa kilometre beklenmeden değişir. Turbo 1.2 PureTech’te triger kayışı değişiminde vakum pompası da kontrol edilir.
• 1.5 BlueHDi 100 / 130 (DV5RD, DV5RCF, DV5RC): Krank ile eksantrik arasında kuru triger kayışı vardır. Haynes’in Peugeot 3008 için aktardığı Avrupa bakım planında DV5 kayışı 180.000 km ya da 10 yılda değişir. Gates de 180.000 km / 120 ay verir. İki eksantrik arasında ayrıca kısa bir zincir bulunur. Gates bu zincirin 100.000 km’de kontrol edilmesini, soğuk çalıştırmada ses varsa daha önce bakılmasını önerir.
• 1.6 HDi 92 (DV6DR) ve 1.6 BlueHDi 100 (DV6FD): Bu motorlarda değişim aralığını, şasi numarasından motor kodunu doğruladıktan sonra veriyoruz.

Fiyat ve iş kapsamı için triger kayışı değişimi sayfasına bakabilirsiniz.

Balata ve disk ömrü, aracın yüküne ve şehir içi kullanıma göre değişir. Bu yüzden Rifter’de tek bir değişim kilometresi vermiyoruz. Her bakımda balata kalınlığını, disk yüzeyini ve hidrolik sistemi gözle ve ölçerek kontrol ediyoruz. Frenlemede ses, pedalda titreşim ya da gösterge uyarısı fark ederseniz fren balata değişimi ve fren kontrolü için gelebilirsiniz.

Pedal sertleşiyor ve fren desteği azalıyorsa bu, balata değil vakum pompası belirtisidir. 1.2 PureTech motorlu Rifter’de bunu triger kayışı kontrolüyle birlikte ele alıyoruz.

1.5 BlueHDi (DV5) eksantrik zincirinin erken aşınması

Belirti: Motordan olağandışı ses ya da titreşim gelebilir.

Neden: Zincir aşınması yağ kalitesinden etkilenir; en büyük etki, yağda zamanla biriken istendir. Nadir durumlarda zincir kopabilir.

Ne yapılır: Servis uyarısı yandığında yağ zamanında ve doğru şartnameyle değiştirilir. Soğuk çalıştırmada ses varsa ya da araç 100.000 km’ye geldiyse zincir kontrol edilir; sorun varsa 8 mm’lik sürümle değişir.

1.2 PureTech yağ içi triger kayışının erken bozulması

Belirti: Fren pedalı sertleşebilir ve fren desteği azalabilir; yağ basıncı uyarı lambası yanabilir.

Neden: NTN-SNR’nin bülteni EB2DT/EB2DTS motorları için yazılmıştır; Rifter’deki EB2ADT ve EB2ADTS aynı motor ailesindendir. Bültene göre yağ erken bozulursa kayış aşınır. Bu özellikle az kullanılan ve şehir içinde çalışan araçlarda, yakıtın yağa karışmasıyla olur. Kayıştan kopan parçacıklar vakum pompasını, değişken supap solenoidlerini ya da yağ pompası süzgecini tıkayabilir.

Ne yapılır: Kayış genişliği her bakımda ölçülür. Ölçü dışındaysa kayış değişir ve vakum pompası da kontrol edilir. Yağ basıncı lambası yanarsa motoru hemen durdurun, aracı sürmeyin, yol yardım çağırın.

Rifter’de motora göre 5 ileri manuel (BVM5), 6 ileri manuel (BVM6) ya da 8 ileri EAT8 otomatik şanzıman bulunur. Türkçe el kitabına göre EAT8 için bakım gerekmez ve yağ değişimi yapmanıza gerek yoktur. Bu yüzden periyodik yağ değişimi önermiyoruz.

Vites geçişinde vuruntu, sarsıntı ya da kaçırma şikâyeti varsa Peugeot şanzıman bakımı ve tamiri kapsamında arıza tespiti yapıyoruz. Otomatik şanzıman yağ değişimi yalnız bu kontrolde gerek görülürse uygulanır. Manuel vitesli Rifter’de kavramada sertleşme ya da kaçırma varsa debriyaj (baskı balata) değişimi için aracı inceliyoruz.

Rifter’in Türkçe el kitabına göre ekrandaki “Motor arızası: aracı tamir ettiriniz” türü mesajlar, “Motor otodiyagnostik sistemi” lambasıyla birlikte görülür. Motor çalıştırıldığında bu lamba sönmelidir.

• Lamba yanıp sönüyorsa: Motor kontrol sistemi arızalıdır ve katalitik konvertör zarar görebilir. Hızı düşürün, motoru zorlamayın, gecikmeden servise gelin.
• Lamba motor çalıştıktan sonra sabit yanıyorsa: Hava kirliliğini önleme (emisyon) sistemi arızalıdır. İlk fırsatta kontrol ettirin.
• Yağ basıncı lambası yanarsa: Motoru hemen durdurun, aracı sürmeyin, yol yardım çağırın.

Ayrıntılar Peugeot “aracı tamir ettiriniz” uyarısı sayfamızda. Araç yürüyemiyorsa yol yardım hattımızı arayabilirsiniz.

Mesa Otomotiv, Tuzla Oto Sanayi Sitesi’nde çalışan bağımsız bir özel servistir. Pendik, Kartal, Gebze, Darıca ve Çayırova’dan gelen Rifter sahiplerine periyodik bakım, triger kontrolü, fren ve arıza tespiti hizmeti veriyoruz.

Aynı model yılındaki Rifter’lerde farklı motor kodları bulunabiliyor. Bu yüzden tam motor kodunu ruhsattan ve şasi numarasından belirliyoruz. Randevu için Tuzla Peugeot servis sayfamızdan bize ulaşabilirsiniz.

Peugeot 2008, Peugeot 208, Peugeot 3008, Peugeot 301, Peugeot 308, Peugeot 408, Peugeot 5008, Peugeot 508, Peugeot Partner. Bütün modellerin paket fiyatları için Peugeot bakım fiyatları.

• Peugeot Rifter Türkçe El Kitabı (11/2021–03/2024)
• Haynes bakım planı – Peugeot Partner 2017–2025
• Haynes bakım planı – Peugeot 3008 2016–2025
• NTN-SNR TECHinfo #22 – 1.2 PureTech Turbo (KD459.70)

Peugeot Rifter sahiplerinin en çok sorduğu sorular.

Peugeot Rifter triger kayışı ne zaman değişir?

1.2 PureTech 110 ve 130’da kayış yağın içinde çalışır. İlk değişim 100.000 km ya da 6 yılda, ikinci değişim 200.000. km’de ya da 12. yılda yapılır. Kayış genişliği her bakımda ölçülür; ölçü dışındaysa beklenmeden değişir. 1.5 BlueHDi’de (DV5) kuru kayış, Avrupa bakım planına göre 180.000 km ya da 10 yılda değişir. Eksantrikler arasındaki kısa zincir 100.000 km’de kontrol edilir; soğuk çalıştırmada ses varsa daha önce bakılır. 1.6 dizellerde değişim aralığını, motor kodunu doğruladıktan sonra veriyoruz.

Peugeot Rifter EAT8 otomatik şanzıman yağı değişir mi?

Türkçe el kitabına göre EAT8 için bakım gerekmez ve yağ değişimi yapmanıza gerek yoktur. Yağ değişimini yalnız vites geçişinde şikâyet olduğunda ve kontrolde gerek görülürse öneriyoruz.

Rifter’de “Motor arızası: aracı tamir ettiriniz” uyarısı ne anlama gelir?

Bu mesaj, motor otodiyagnostik lambasıyla birlikte çıkar. Lamba yanıp sönüyorsa motor kontrol sistemi arızalıdır: hızı düşürün, motoru zorlamayın, gecikmeden servise gelin. Lamba motor çalıştıktan sonra sabit yanıyorsa emisyon sistemi arızalıdır: ilk fırsatta kontrol ettirin.