Citroën Berlingo Bakım Fiyatları, Triger ve Kronik Sorunlar

Berlingo’da bakım fiyatı nesle, motora ve aracın kilometresine göre değişir. Bu model için hazır bakım paketimiz yok. Fiyatı ruhsattaki bilgilerle telefonda ya da aracı görerek söyleriz. Parçayı orijinal ya da muadil olarak, sizinle konuşup seçeriz.

Diğer modellerle karşılaştırmak için Citroën bakım fiyatları ve bakım paketleri sayfalarına bakabilirsiniz.

2. nesil (B9), 2008–2018: Bu nesilde dizel 1.6 HDi ailesi (motor kodu DV6) kullanıldı.

• 1.6 HDi 75/90/92 (DV6)
• 1.6 HDi 115 (DV6)
• 1.6 BlueHDi 100/120 (DV6)

Türkiye sürüm listelerinde 2010–2016 arasında Combi, Multispace, Panelvan ve Maxi Van gövdelerde 1.6 HDi görünüyor. 2016’da 115 HP sürüm, 2018’de 120 HP dahil 1.6 BlueHDi listede. Bu nesilde 5 ileri manuel şanzıman kullanıldı.

3. nesil (K9), 2018 ve sonrası: 2018 Türkiye lansmanında 1.2 PureTech 110, 1.6 BlueHDi 100 ve Shine donanıma özel 1.5 BlueHDi 130 sunuldu. Kullanım kılavuzundaki eşleşme şöyle:

3. nesil Berlingo’da kullanım koşullarına göre değişen uyarlamalı bakım sistemi var. Gösterge, bir sonraki bakıma kalan kilometreyi ve süreyi bildirir. Sistem, motor güvenilirliği için yağ değişimini öne çekebilir. Bu yüzden sabit bir kilometreye değil, göstergedeki uyarıya bakın.

2. nesilde bakım aralığını servis kitapçığından ve motor kodundan belirleriz. Yağı motor koduna uygun ürünlerden seçeriz. Ayrıntılar motor yağı değişimi sayfasında.

1.2 PureTech’te yağ bakımı triger kayışıyla doğrudan ilgilidir, çünkü kayış yağın içinde çalışır. NTN-SNR, yılda 15.000 km altı ve şehir içi kullanımda (hem atmosferik hem turbo 1.2 PureTech için) yıllık yağ değişimi yapılmasını ve her bakımda kayış genişliğinin ölçülmesini öneriyor. Ağır bakımı aşağıdaki triger aralıklarına göre planlarız.

Berlingo’da triger düzeni motora göre değişir:

• 2. nesil 1.6 HDi / BlueHDi (DV6): Triger kayışlı. Değişim zamanını şasi numarası ve motor koduyla bakım planından belirliyoruz.
• 1.2 PureTech 110/130 (EB2ADT / EB2ADTS): Kayış yağ içinde çalışır ve ilk değişim 100.000 km ya da 6 yıldır (hangisi önce dolarsa). Her bakımda kayış genişliği kontrol edilir; turbo 1.2 PureTech’te triger kayışı değişiminde vakum pompası da kontrol edilir.
• 1.5 BlueHDi 100/130 (DV5): Hem kayış hem zincir var. Devirdaim dahil kayış seti 180.000 km ya da 10 yılda değişir. İki eksantrik arasındaki zincir 100.000 km’de ya da soğuk çalıştırmada ses varsa kontrol edilir; ilk sürüm 7 mm zincir bu kilometreden önce de aşınabilir.
• 1.6 BlueHDi 100 (K9, DV6FD): Değişim zamanını şasi numarası ve motor koduyla bakım planından belirliyoruz.

İşlem adımları için triger kayışı değişimi sayfasına bakabilirsiniz.

Berlingo’ya özel sabit bir balata ya da disk değişim kilometresi yok. Aşınma yüke ve kullanıma göre değişir. Bu yüzden her bakımda balata kalınlığına, disk yüzeyine ve fren hidroliği seviyesine bakarız.

Frenlerken gıcırtı, pedalda titreme, aracın bir yana çekmesi ya da fren uyarısı görürseniz kontrolü ertelemeyin. Ayrıntılar fren balata değişimi sayfasında.

Bu sorunlar her araçta görülmez. Belirtileri bilirseniz sorunu erken yakalayabilirsiniz.

1.2 PureTech: yağlı triger kayışının erken aşınması

Ne oluyor: Yağa yakıt karışması, yağ içinde çalışan kayışı aşındırabiliyor. Kayıştan kopan parçalar vakum pompasını, yağ pompası süzgecini ve supap zamanlama selenoidlerini tıkayabiliyor.

Ne yapılır: Her bakımda kayış genişliği ölçülür. Aşınma varsa kayış değişir; turbo 1.2 PureTech’te triger kayışı değişiminde vakum pompası da kontrol edilir, yağ pompası süzgeci ve ilgili parçalar incelenir.

1.5 BlueHDi: eksantrik zincirinin erken aşınması

Belirti: Motordan tıkırtı, zor çalışma, güç kaybı ve P0017 arıza kodu. İlk sürümlerdeki 7 mm zincir erken aşınabiliyor.

Ne yapılır: Zincir sesini ihmal etmeden kontrol ettirin; ses şiddetliyse ya da arıza lambası yanıyorsa aracı zorlamadan yol yardım isteyin.

2. nesil (B9) 1.6 HDi: triger kayışı dişlerinin erken aşınması

Belirti: Tozlu ortamda kayış dişleri erken aşınabiliyor; motor stop edip yeniden çalışmayabiliyor.

Ne yapılır: Kayış dişleri kontrol edilir; aşınma varsa triger seti değişir.

2. nesilde 5 ileri manuel şanzıman var. 3. nesilde motora göre 5 ileri manuel, 6 ileri manuel ya da EAT8 (ATN8 kodlu, 8 ileri tam otomatik) kullanılıyor.

3. nesil kullanım kılavuzu, manuel ve otomatik şanzımanı bakım gerektirmez olarak tanımlıyor; periyodik yağ değişimi öngörmüyor. Yine de vites geçişinde zorlanma, ses ya da yağ kaçağı görürseniz kontrol gerekir. Ayrıntılar Citroën şanzıman bakımı ve tamiri sayfasında.

Manuel şanzımanlı araçlarda debriyajın kaçırması, debriyaj setinin aşındığını gösterebilir. Bunun için debriyaj (baskı balata) değişimi sayfasına bakabilirsiniz.

Motor arızası lambası yanarsa ya da ekranda “Aracı tamir ettiriniz” uyarısı çıkarsa önce arıza kodu okunmalı. Örneğin 1.5 BlueHDi’de P0017 kodu, eksantrik zinciri aşınmasının belirtileri arasında sayılıyor.

Dizel modellerde AdBlue arızasının belirtisi, gösterge panelinde AdBlue ya da hava kirliliği uyarısı çıkması ve kalan çalıştırma mesafesi geri sayımının başlamasıdır. Bu uyarıyı görürseniz geri sayım bitmeden kontrol ettirin.

Mesa Otomotiv, Tuzla Oto Sanayi Sitesi’nde çalışan bağımsız özel bir servistir. Pendik, Kartal, Gebze, Darıca ve Çayırova’ya yakın konumdayız.

Berlingo’da aynı yıl içinde farklı motorlar bulunur. Bu yüzden ruhsattaki bilgiler ve şasi numarasıyla motor kodunu belirleyip parçayı ona göre seçeriz. Triger, zincir, AdBlue ve bakım işlerini servisimizde yapıyoruz. Daha fazla bilgi için Tuzla Citroën servis sayfasına bakabilirsiniz.

Citroën C-Elysée, Citroën C3 Aircross, Citroën C3, Citroën C4 X, Citroën C4, Citroën C5 Aircross. Bütün modellerin paket fiyatları için Citroën bakım fiyatları.

• arabalar.com.tr – Berlingo yıl sayfaları
• Motor1 Türkiye – Citroën Berlingo Türkiye
• Citroën Berlingo Guide d’utilisation (autojm.fr kopyası)
• NTN-SNR TECHinfo #22 – 1.2 PureTech Turbo
• Gates TechTip – DV5 engine timing chain problems and solutions

Citroën Berlingo sahiplerinin en çok sorduğu sorular.

Citroën Berlingo bakım fiyatı ne kadar?

Fiyat motora, nesle ve kilometreye göre değişir; ruhsattaki bilgilerle telefonda ya da aracınızı göstererek fiyat alabilir, karşılaştırma için Citroën bakım fiyatları sayfasına bakabilirsiniz.

Berlingo’da triger kayış mı, zincir mi?

2. nesil 1.6 HDi’de, 3. nesil 1.6 BlueHDi’de ve 1.2 PureTech’te kayış var; PureTech’teki kayış yağ içinde çalışır. 1.5 BlueHDi’de kayış setinin yanında iki eksantrik arasında bir zincir de bulunur. Motor koduna göre ayrıntılar için yukarıdaki triger bölümüne bakabilirsiniz.

1.2 PureTech triger kayışı ne zaman değişir?

1.2 PureTech (EB2ADT / EB2ADTS) motorlarda kayış yağ içinde çalışır ve ilk değişim 100.000 km ya da 6 yıldır (hangisi önce dolarsa). Her bakımda kayış genişliği, triger değişiminde ise vakum pompası kontrol edilir; işlem adımları için triger kayışı değişimi sayfasına bakabilirsiniz.

Berlingo’da şanzıman yağı değişir mi?

3. nesil kullanım kılavuzu manuel ve otomatik şanzımanı bakım gerektirmez olarak tanımlıyor; periyodik yağ değişimi yok. Ses, zorlanma ya da kaçak varsa kontrol için Citroën şanzıman bakımı ve tamiri sayfasına bakabilirsiniz.