Gebze Citroën Servis Fiyatları 2025 – Mesa Otomotiv
Citroën kullanıcıları için en kritik konu, şikâyetin kök nedenini doğru teşhis etmek ve “usta işi” bir uygulamayla kalıcı çözüme ulaşmaktır. Biz, 15 yılı aşkın tecrübemizi EAT6/EAT8 (Aisin), AL4, ETG/BMP6 şanzımanlar; PureTech ve BlueHDi motorlar; elektronik ve süspansiyon sistemleri üzerinde disiplinli bir prosedürle uygularız. Bu sayfada model bazlı bakım önerilerini, 2025 fiyat aralıklarını ve şanzıman, triger, fren gibi kritik kalemlerde net çözüm akışlarını bulacaksınız.
Parça Politikası: Her işlemde “Orijinal parça (OEM)” ve “Yan sanayi (Aftermarket)” seçeneklerini şeffaf fiyatlarla ayrı ayrı sunuyoruz. İşçilik kalemleri sabit, sürpriz yok.
Model Bazlı Servis Planları
Citroën C3
- 1.2 PureTech: Yağ içi triger kayışı sebebiyle yağın kalitesi ve değişim aralığı hayati. 10–12 bin km/12 ay önerimizdir; gecikme triger parçacıklarının yağ kanallarına karışmasına yol açar.
- ETG/BMP6: Robotize mekanizmada debriyaj aşınması ve adaptasyon hassasiyeti belirgindir. Titreme/geri kaçırmada önce yazılım/adaptasyon, gerekirse set değişimi.
- Manuel: Vites mekanizması, kablo gergisi ve kulis bakımı düzenli izlenmeli; 2. vitese geçiş zorlanması erken ayarla düzelir.
Citroën C4
- 1.6 THP / 1.2 PureTech: Turbo yağ beslemesi, PCV ve buji-bobin seti periyodik kontrol ister. Yük altında tekleme çoğu kez bobinden gelir.
- EAT6 (Aisin): 60–80 bin km’de ATF değişimi, seviye-sıcaklık prosedürü ile yapılmalı; adaptasyon yapılmazsa düşük hız vuruntusu kalır.
C5 Aircross
- SUVEAT8 (Aisin AWF8): Yağ değişimi sonrası adaptasyon ve kısa test şarttır. Sürünme modunda gecikme 2–3. vites sertliğiyle birlikteyse valf gövdesi/solenoid ölçümü yapılır.
- Fren ve Süspansiyon: Ağırlık nedeniyle disk ısınması ve arka takımda asimetrik aşınma görülebilir; doğru tork + kaliteli balata-disk ikilisi ile titreme/ses kesilir.
Berlingo
- Kullanım Profili: Yük ve aile kullanımı arka süspansiyonda payanda/burun burcu aşınmasını hızlandırır. Arka ABS sensör kablolarında kopma/temassızlık sık rastlanır.
- BlueHDi: Yakıt filtresi ve EGR hattı düzenli kontrol ister; zor çalışmada ısıtma devresi (glowplug) test edilir.
C‑Elysée
- 1.6 HDi: Triger seti (kayış, gergi, su pompası) 120–160 bin km aralığında planlanır. Şehir içi kısa mesafede kurum artar; EGR/emme hattı temizliği faydalıdır.
- AL4: Isınınca vuruntu ve kalkışta gecikme şikâyetinde önce seviye-sıcaklık prosedürü; ardından solenoid/valf gövdesi ve TCC harita kontrolleri yapılır.
Periyodik Bakım Paketleri – 2025
| Paket | Kapsam (örnek) | Orijinal Parça (OEM) | Yan Sanayi (Aftermarket) | İşçilik (sabit) | Toplam Aralık |
|---|---|---|---|---|---|
| Mini Bakım | Motor yağı + yağ filtresi + genel kontrol | 2.700₺ – 4.000₺ | 1.900₺ – 2.700₺ | 1.000₺ | 2.900₺ – 5.000₺ |
| Standart Bakım | Yağ + yağ/hava/polen filtresi, 28 nokta kontrol | 4.800₺ – 6.400₺ | 3.200₺ – 4.400₺ | 1.400₺ | 4.600₺ – 7.800₺ |
| Kapsamlı Bakım | Standart + buji (benzinli) / yakıt filtresi (dizel) + fren kontrol | 7.300₺ – 10.500₺ | 5.100₺ – 7.300₺ | 1.800₺ | 6.900₺ – 12.300₺ |
Usta Tavsiyesi: PureTech yağ içi kayışlı versiyonlarda yağ değişimini geciktirmeyin. Kayış aşınması yağ kanallarını tıkarsa masraf büyür; zamanında yağ/filtre değişimi en ucuz çözümdür.
Şanzıman Servisi – AL4, EAT6, EAT8, ETG/BMP6
| Şanzıman | Belirti | Çözüm Akışı | ATF (Orijinal) | ATF (Aftermarket) | İşçilik | Servis Toplam |
|---|---|---|---|---|---|---|
| AL4 (4 ileri) | Isınınca vuruntu, kalkışta gecikme | Seviye/ısı prosedürü + solenoid/valf gövdesi kontrol | 5.800₺ – 8.200₺ | 3.400₺ – 5.200₺ | 2.200₺ | 5.600₺ – 10.400₺ |
| EAT6 (Aisin) | 30–60 km/s civarı hafif sarsıntı | ATF değişimi + adaptasyon + kısa test | 9.500₺ – 13.500₺ | 5.800₺ – 7.800₺ | 2.500₺ | 8.300₺ – 16.000₺ |
| EAT8 (Aisin AWF8) | Sürünmede gecikme, 2–3 arası sertlik | ATF değişimi + adaptasyon + valf gövdesi ölçümleri | 21.000₺ – 29.000₺ | 12.500₺ – 17.000₺ | 3.800₺ | 16.300₺ – 32.800₺ |
| ETG/BMP6 (robotize) | Yokuşta geri kaçırma, kalkışta titreme | Debriyaj ayarı, öğrenme/adaptasyon, gerektiğinde set değişimi | — | — | 2.000₺ – 3.500₺ (işçilik) | 7.500₺ – 18.000₺ (set+işçilik, modele göre) |
Not: Yağ değişimi sihirli çözüm değildir. Önce teşhis: basınç değerleri, solenoid akımları, konvertör/debriyaj durumu. Masraf planını ölçümle çıkarırız.
Triger, Fren ve Kritik Kalemler
| Kalem | Kapsam | Orijinal (OEM) | Yan Sanayi (Aftermarket) | İşçilik | Toplam |
|---|---|---|---|---|---|
| Triger Seti | Kayış/zincir (motora göre) + gergi + su pompası | 12.000₺ – 22.000₺ | 8.500₺ – 15.500₺ | 3.500₺ | 12.000₺ – 26.000₺ |
| Fren Disk + Balata (ön) | Disk çift + balata + sensör | 6.500₺ – 9.500₺ | 4.300₺ – 6.300₺ | 1.200₺ | 5.500₺ – 10.700₺ |
| Fren Disk + Balata (arka) | Disk çift + balata + park freni kalibrasyonu | 6.000₺ – 8.800₺ | 4.000₺ – 5.800₺ | 1.200₺ | 5.200₺ – 10.000₺ |
| Bobin + Bujiler | 4 adet iridyum buji + 4 bobin (benzinli) | 6.800₺ – 11.500₺ | 4.400₺ – 7.800₺ | 800₺ | 5.200₺ – 12.300₺ |
Belirti → Neden → Çözüm (Hızlı Kılavuz)
| Belirti | Muhtemel Neden | Çözüm |
|---|---|---|
| Düşük hızda sarsıntı (EAT6/EAT8) | ATF eskimesi, adaptasyon kaybı | ATF değişimi, adaptasyon, kısa test |
| Kalkışta titreme (ETG/BMP6) | Debriyaj aşınması, ayar bozulması | Öğrenme/adaptasyon, gerekirse set değişimi |
| Soğukta zor çalışma (BlueHDi) | Yakıt filtresi, glowplug devresi | Filtre değişimi, ısıtma devresi testi |
| Tekleme (PureTech) | Bobin/buji, PCV kirlenmesi | Bobin-buji seti, PCV/emme temizliği |
| Frenlerde ses-titreme | Disk yüzeyi, kalite ve tork hatası | Kaliteli disk-balata, doğru tork, yataklama |
Örnek Bakım Takvimi (Gebze Kullanımı)
| Km / Yıl | İşlemler | Açıklama |
|---|---|---|
| 10–12 bin km / 12 ay | Motor yağı + yağ filtresi, genel kontrol | PureTech yağ içi kayışlı motorlarda gecikme riski yüksektir. |
| 24 bin km / 2 yıl | Yağ + tüm filtreler, fren hidroliği kontrol | Polen filtresini yılda bir değiştirmek iç hava kalitesini artırır. |
| 36 bin km / 3 yıl | Yağ + yağ filtresi, buji kontrol (benzinli), AT adaptasyon kontrol | Şanzıman davranışı ölçülür; gerekirse erken ATF değişimi planlanır. |
| 60 bin km / 4 yıl | Standart bakım + ön düzen ve süspansiyon kontrol | Z rot/salıncak, aks körük ve takozlar gözden geçirilir. |
Gerçek Müşteri Yorumları
H
HÜSAMETTİN BIYIK
★★★★★
1 yıl önce
“Citroën’de bölgede en iyisi diyebilirim. Müşteri memnuniyetini önemsiyorlar; önerileri mutlaka dikkate alınmalı.”
M
Murat Çam
★★★★★
5 ay önce
“İşçilikleri güven veriyor. Yıllardır araçlarımı burada bakıma aldırıyorum, memnunum.”
S
Şafak Çelebi
★★★★★
2 yıl önce
“Ağır bakımda kullanılan malzeme ve bilgilendirme şeffaftı. ‘Ne yapılacak, neden yapılacak’ net anlattılar.”
V
Velit Pektezel
★★★★★
4 yıl önce
“Dürüst ve garanti veren bir ekip. Yapılan işin arkasında durdular; sonuçtan memnun kaldım.”
Mesa Otomotiv İletişim
Adres: Tuzla Oto Sanayi Sitesi B-2 Blok No:124, 34785 Tuzla/İstanbul
Servis Hattı: 0216 493 37 63
WhatsApp: 0216 493 37 63
Konum: Google Maps
İlgili Hizmetler
- Otomatik Şanzıman Yağ Değişimi
- Triger Kayışı Değişimi
- Fren Balata Değişimi
- Motor Yağ Değişimi
- Mazot Pompası Tamiri
- Tuzla Citroën Servis
- Gebze Opel Servis
- Gebze Chevrolet Servis
