Gebze Peugeot Servis Fiyatları 2025 – Mesa Otomotiv
Peugeot’ta iş doğru teşhis, doğru parça ve temiz işçilikle çözülür. Biz “usta işi” bakım ve onarım yaparız; gereksiz masraf yazmayız, şikâyetin kök nedenini bulup raporlarız. 208, 308, 2008, 3008, 5008, 301, Rifter ve Partner için periyodik bakım, şanzıman servisleri (AL4, EAT6, EAT8, ETG/BMP6), fren, triger, süspansiyon ve elektronik arızalarda net prosedürlerle ilerleriz. Aşağıda hem model bazlı önerilerimizi hem de 2025 fiyat aralıklarını bulacaksınız.
Bilgi: Parça tercihlerinde “Orijinal parça (OEM)” ve “Yan sanayi (Aftermarket)” seçeneklerini birlikte sunuyoruz. Fiyat tablolarında iki kalemi ayrı ayrı göreceksiniz; işçilik sabit verilir.
Model Bazlı Servis Planları
Peugeot 208
- 1.2 PureTech (EB2): Yağ içi triger kayışı nedeniyle yağ kalitesi kritik. 10–12 bin km/1 yıl aralığı öneririz. PCV ve emme hattı kurum kontrolü şart.
- ETG/BMP6: Robotize şanzımanlarda debriyaj ayarı ve adaptasyon hassastır; tıkırtı/sarsıntı şikâyetinde önce yazılım/adaptasyon yapılır.
- Manuel: Vites mekanizması ve kablo gergisi kontrolü; geri vites sesi ve 2. viteste zorlanma yaygındır, erken ayar kurtarır.
Peugeot 308
- 1.2 PureTech/1.6 THP: Turbo yağ beslemesi ve buji-bobin seti düzenli izlenmeli. Yük altında tekleme çoğu kez bobin kaynaklıdır.
- EAT6/EAT8 (Aisin): 60–80 bin km’de ATF değişimi, seviye-sıcaklık prosedürlü yapılır. Adaptasyon şart, aksi hâlde düşük hızda vuruntu kalır.
Peugeot 2008
- 1.2 PureTech: Şehir içi kullanıma uygundur; kısa mesafede yoğun çalışan start-stop aküyü erken yorar. Akü/şarj testi 6 ayda bir.
- Ön süspansiyon: Z rot ve salıncak burçları 40–60 bin km bandında ses yapabilir; erken müdahale rot ayarıyla birlikte yapılır.
Peugeot 3008
- SUVEAT8 (Aisin AWF8): Yağ değişimi sonrası adaptasyon ve kısa test gerekir. Sürünme modunda gecikme varsa valf gövdesi/solenoid kontrol edilir.
- Frenler: Yüksek ağırlık disk ısınmasını artırır. Kademeli balata, kaliteli disk ve doğru tork bileşimiyle ses ve titreme kesilir.
Peugeot 5008
- Aile kullanımı: Arka süspansiyon ve el freni kalibrasyonu ihmal edilmemeli. Yüklü kullanımda arka balata/disk yıpranması hızlanır.
- Soğutma: Uzun yolda termostat ve fan stratejisi izlenir; ısıl dalgalanmada kapak ve hortumlar gözden geçirilir.
Peugeot 301
- 1.6 HDI: Yakıt filtresi ve EGR hattı düzenli kontrol ister. Soğukta zor çalışma çoğu kez glovplug/ısıtma devresidir, hızlı çözeriz.
- Triger: Motor koduna göre 120–160 bin km aralığında planlanır. Pompa ve gergi seti birlikte değiştirilir.
Rifter ve Partner
- Kullanım profili: Yük ağırlığı süspansiyonda payanda ve burçları zorlar. Arka takımda asimetrik aşınma görülebilir; kontrol listesiyle ilerleriz.
- Fren hattı: ABS sensör kablolarında kopma/temassızlık sık gelir; arıza lambasında önce sensör, sonra dişli kontrol edilir.
Periyodik Bakım Paketleri – 2025
| Paket | Kapsam (örnek) | Orijinal Parça (OEM) | Yan Sanayi (Aftermarket) | İşçilik (sabit) | Toplam Aralık |
|---|---|---|---|---|---|
| Mini Bakım | Motor yağı + yağ filtresi + genel kontrol | 2.700₺ – 4.000₺ | 1.900₺ – 2.700₺ | 1.000₺ | 2.900₺ – 5.000₺ |
| Standart Bakım | Yağ + yağ/hava/polen filtresi, 28 nokta kontrol | 4.800₺ – 6.400₺ | 3.200₺ – 4.400₺ | 1.400₺ | 4.600₺ – 7.800₺ |
| Kapsamlı Bakım | Standart + buji (benzinli) / yakıt filtresi (dizel) + fren kontrol | 7.300₺ – 10.500₺ | 5.100₺ – 7.300₺ | 1.800₺ | 6.900₺ – 12.300₺ |
Usta Tavsiyesi: PureTech’te yağ içi kayış bulunan versiyonlarda yağ değişimi gecikirse triger parçacığı yağ kanallarına karışır. Yağı ve filtreyi zamanında değiştirmek, motor hasarını ve yüksek masrafları önler.
Şanzıman Servisi – AL4, EAT6, EAT8, ETG/BMP6
| Şanzıman | Belirti | Çözüm Akışı | ATF (Orijinal) | ATF (Aftermarket) | İşçilik | Servis Toplam |
|---|---|---|---|---|---|---|
| AL4 (4 ileri) | Isınınca vuruntu, kalkışta gecikme | Seviye/ısı prosedürü + solenoid/valf gövdesi kontrol | 5.800₺ – 8.200₺ | 3.400₺ – 5.200₺ | 2.200₺ | 5.600₺ – 10.400₺ |
| EAT6 (Aisin) | 30–60 km/s civarı hafif sarsıntı | ATF değişimi + adaptasyon + kısa test | 9.500₺ – 13.500₺ | 5.800₺ – 7.800₺ | 2.500₺ | 8.300₺ – 16.000₺ |
| EAT8 (Aisin AWF8) | Sürünmede gecikme, 2–3 arası sertlik | ATF değişimi + adaptasyon + valf gövdesi ölçümleri | 21.000₺ – 29.000₺ | 12.500₺ – 17.000₺ | 3.800₺ | 16.300₺ – 32.800₺ |
| ETG/BMP6 (robotize) | Yokuşta geri kaçırma, kalkışta titreme | Debriyaj ayarı, öğrenme/adaptasyon, gerektiğinde set değişimi | — | — | 2.000₺ – 3.500₺ (işçilik) | 7.500₺ – 18.000₺ (set+işçilik, modele göre) |
Not: Yağ değişimi, mekanik problemi “sihirli” şekilde yok etmez. Önce teşhis; basınç değerleri, solenoid akımları, debriyaj/konvertör durumu ölçülür. Masraf planını buna göre çıkarırız.
Triger, Fren ve Kritik Kalemler
| Kalem | Kapsam | Orijinal (OEM) | Yan Sanayi (Aftermarket) | İşçilik | Toplam |
|---|---|---|---|---|---|
| Triger Seti | Kayış/zincir (motora göre) + gergi + su pompası | 12.000₺ – 22.000₺ | 8.500₺ – 15.500₺ | 3.500₺ | 12.000₺ – 26.000₺ |
| Fren Disk + Balata (ön) | Disk çift + balata + sensör | 6.500₺ – 9.500₺ | 4.300₺ – 6.300₺ | 1.200₺ | 5.500₺ – 10.700₺ |
| Fren Disk + Balata (arka) | Disk çift + balata + park freni kalibrasyonu | 6.000₺ – 8.800₺ | 4.000₺ – 5.800₺ | 1.200₺ | 5.200₺ – 10.000₺ |
| Bobin + Bujiler | 4 adet iridyum buji + 4 bobin (benzinli) | 6.800₺ – 11.500₺ | 4.400₺ – 7.800₺ | 800₺ | 5.200₺ – 12.300₺ |
Örnek Bakım Takvimi (Gebze Kullanım Profili)
| Km / Yıl | İşlemler | Açıklama |
|---|---|---|
| 10–12 bin km / 12 ay | Motor yağı + yağ filtresi, genel kontrol | PureTech yağ içi kayışlı motorlarda gecikme riskli; yağ kalitesi korunmalı. |
| 24 bin km / 2 yıl | Yağ + tüm filtreler, fren hidroliği kontrol | Klima polen filtresi yılda bir değişirse iç hava daha sağlıklı olur. |
| 36 bin km / 3 yıl | Yağ + yağ filtresi, buji kontrol (benzinli), AT adaptasyon kontrol | Şanzıman davranışı ölçülür; gerekirse erken ATF değişimi planlanır. |
| 60 bin km / 4 yıl | Standart bakım + ön düzen ve süspansiyon kontrol | Z rot/salıncak, aks körük ve takozlar gözden geçirilir. |
Gerçek Müşteri Yorumları
Ş
Şafak Çelebi
★★★★★
2 yıl önce
“Yorumlara bakarak geldim. Ağır bakımda kullandıkları malzeme ve iş disiplinleri güven verdi; işlem öncesi ne yapılacağını tek tek anlattılar.”
V
Velit Pektezel
★★★★★
4 yıl önce
“Dürüst ve işinin arkasında duran ustalar. Yapılan işe garanti verdiler, süreç şeffaf ilerledi.”
Z
Zafer Kaplan
★★★★★
2 yıl önce
“İşlem öncesi ve sonrası bilgilendirme tatmin ediciydi. Fiyatı da baştan söyledikleri gibi oldu, sürpriz çıkmadı.”
T
Turan Ozan Yılmaz
★★★★★
2 yıl önce
“Uzman ve yardımcı bir ekip. Şanzıman ve periyodik bakımda verimli bir servis hizmeti aldım. Teşekkürler.”
Mesa Otomotiv İletişim
Adres: Tuzla Oto Sanayi Sitesi B-2 Blok No:124, 34785 Tuzla/İstanbul
Servis Hattı: 0216 493 37 63
WhatsApp: 0216 493 37 63
Konum: Google Maps
İlgili Hizmetler
- Peugeot Şanzıman Tamiri
- Otomatik Şanzıman Yağ Değişimi
- Triger Kayışı Değişimi
- Fren Balata Değişimi
- Motor Yağ Değişimi
- Mazot Pompası Tamiri
- Tuzla Peugeot Servis
- Gebze Opel Servis
- Gebze Chevrolet Servis
